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全球最新班輪運力排名，排前三位分別是：MSK，MSC，COSCO。而為了緩解經(jīng)濟壓力多次剝離船舶資產(chǎn)，陷入困境的新加坡航運公司太平船務(wù)（PIL）跌出了全球前十大班輪的排名。
8月份，全球9條主干航線(xiàn)綜合準班率為52.8%，環(huán)比下降16.6%，其中，到離港和收發(fā)貨準班率，分別為52.85%和52.74%，較7月份分別減少14.21個(gè)和18.99個(gè)百分點(diǎn)。
遠洋航運公司的停航計劃和運價(jià)的暴漲，以及空運運費的飛升，將更多的托運人推向了鐵路運輸。
9月4日至9日，2020年中國國際服務(wù)貿易交易會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)服貿會(huì )）在北京舉辦。作為疫情發(fā)生以來(lái)中國舉辦的第一場(chǎng)線(xiàn)下重大國際經(jīng)貿活動(dòng)，本屆服貿會(huì )給國外展客商提供了一個(gè)推介接洽的平臺，受到外商的高度評價(jià)。
在過(guò)去的一個(gè)月里，由于航運公司繼續恢復停運的船舶，并在航線(xiàn)上增加額外的船只，約90艘集裝箱船（相當于60萬(wàn)Teu）恢復了工作狀態(tài)。
日前，全球最大海運公司馬士基（MSK）稱(chēng)，盡管全球業(yè)務(wù)量因COVID-19疫情而下降，但該公司第二季度營(yíng)運利潤仍有顯著(zhù)增長(cháng)。該公司首席執行官Soren Skou還預測，馬士基的貨運量將在一年內恢復到COVID-19前的水平。
據獲悉，馬士基（MSK）8月19日發(fā)布了2020年第二季度財報。通過(guò)靈活的運力部署、多項節約成本措施并及時(shí)適應客戶(hù)需求的不斷變化，在2020年第二季度，A.P. 穆勒 - 馬士基各項業(yè)務(wù)盈利能力得以提升。盡管新型冠狀病毒疫情危機致使全球貨量急劇下降，但公司營(yíng)業(yè)利潤（operating earnings）仍實(shí)現了增長(cháng)。
日前，馬士基集團（MSK）首席執行官施索仁（Soren Skou）在瑞士洛桑國際管理發(fā)展學(xué)院（IMD）的一次發(fā)言中認為，全球貿易將很快會(huì )恢復到疫情前的水平，此后將緩慢穩步增長(cháng)。
馬士基集團（MSK）旗下馬士基碼頭公司（APM Terminals）8月10日消息稱(chēng)，已從Aarhus Logistics Center A/S（ALC）手中，收購了后者在奧爾胡斯港的集裝箱碼頭的所有權。從9月1日起，與之臨近的APM Terminals Aarhus碼頭將接管該被收購碼頭的運營(yíng)工作以及作業(yè)空間。
為了滿(mǎn)足全球貿易的迫切需求，A.P. 馬士基（MSK）正在開(kāi)發(fā)一種集成冷鏈服務(wù)，以減少食物浪費，最大程度地幫助客戶(hù)降低運輸過(guò)程中的復雜性，讓企業(yè)處于更強大的地位，從而進(jìn)入易腐貨物的高增長(cháng)市場(chǎng)。
一集裝箱船"CAP JACKSON "號從墨西哥曼薩尼約港（Manzanillo）抵達巴拿馬巴爾博亞港（Balboa）時(shí)，機艙突發(fā)火災，導致一名船員受傷，一臺發(fā)電機被完全燒毀。
據悉，馬士基（MSK）正在推出一個(gè)數字平臺，旨在幫助中小型企業(yè)管理和簡(jiǎn)化其供應鏈。
據悉，一艘 9,600-Teu名為 Sine Maersk 的大型集裝箱船舶即將成為被拆解的最大船舶！
A.P. 穆勒-馬士基（MSK）于7月6日宣布，公司已與橋點(diǎn)發(fā)展資本（Bridgepoint Development Capital）達成協(xié)議，以收購總部位于瑞典的專(zhuān)注于歐洲貿易和報關(guān)管理服務(wù)的公司KGH（KGH Customs Services）。這將進(jìn)一步增強馬士基的業(yè)務(wù)能力，努力打造綜合的集裝箱航運物流服務(wù)，為客戶(hù)提供端到端的供應鏈解決方案。
A.P.穆勒-馬士基宣（MSK）發(fā)布最新任命，白迪勒先生（Ditlev Blicher）將于2020年9月1日起擔任馬士基亞太區總裁。現任馬士基亞太區總裁范楚言先生（Robbert van Trooijen）將出任馬士基拉丁美洲區總裁。
一艘懸掛美國國旗的“MV Maersk Idaho”號集裝箱船船員被檢測出COVID-19呈陽(yáng)性，這被認為是美國商船上首次報告的病毒爆發(fā)病例。
據了解，以星綜合航運（ZIM）起源于1945年，是以色列海事同盟和Histadrut（以色列土地總工會(huì )）牽頭組建而成，從1948年到2004年以ZIM Israel Navigation Company的身份進(jìn)行貨物運輸的生意，業(yè)內俗稱(chēng)ZIM。
2020年4月初，世界貿易組織(WTO)總干事羅伯托·阿澤維多在一次新聞發(fā)布會(huì )上承認，疫情的數字很難看，但沒(méi)有別的辦法。5月14日，阿澤維多宣布，他將于今年8月31日卸任，這意味著(zhù)將其第二個(gè)任期的時(shí)間縮短了整整一年。
馬士基（MSK）承諾將其公司旗下300艘船舶加入全球自愿觀(guān)測船（VOS）計劃，以協(xié)助研究全球氣象模式和氣候變化。此前，馬士基已有船舶加入VOS計劃，新加入的船舶將于2020年底前加入。記錄的數據有助于氣象學(xué)家建立更準確的氣候風(fēng)暴預測系統，也將用于創(chuàng )建有助于科學(xué)家研究氣候變化的大氣-海洋模型。
近日，中國臺灣三大船公司相繼披露2020年一季度盈利狀況，長(cháng)榮海運（EMC）2019年實(shí)現凈虧損6.17元新臺幣；陽(yáng)明海運（YML）2019年實(shí)現凈虧損6.37億元新臺幣；萬(wàn)海航運（WHL）2019年實(shí)現稅前凈利潤為960萬(wàn)元新臺幣，在中國臺灣三家集裝箱船公司中名列第一，成為唯一盈利公司。
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