MSK

提供MSK 線(xiàn)上訂艙服務(wù)

MSK線(xiàn)上訂艙，鎖定艙位，所見(jiàn)即所得，價(jià)格透明，公平公正，保證艙位，虧艙費繳納虧艙費。
馬士基在跨太平洋地區位居榜首

根據 Alphaliner 最新周報中的數據，馬士基(Maersk?)已超過(guò)達飛輪船(CMA CGM?)和中遠海運(COSCO?)，成為跨太平洋最大的噸位運營(yíng)商。
馬士基訂購碳中和甲醇動(dòng)力船隊

丹麥集裝箱航運巨頭馬士基（Maersk）透露，計劃在其船隊中增加 8 艘能夠使用碳中性甲醇運營(yíng)的大型遠洋集裝箱船。據了解，該系列的第一艘新船將于 2024 年第一季度完成。
MSC一大型箱船與碼頭發(fā)生碰撞事故

據從土耳其海事總局獲悉，3月27日，MSC一艘大型集裝箱船“MSC TINA”輪與安巴里港碼頭（Ambarli Port）發(fā)生了碰撞。
美西運價(jià)一夜之間暴跌？需求疲軟運費走低？

盡管近期需求有些疲軟，亞洲到歐洲的集裝箱即期運價(jià)略有下滑，但在跨太平洋地區，需求沒(méi)有減少，BCO正在努力爭取與承運人達成新的交易。
馬士基指定一高管帶領(lǐng)新團隊專(zhuān)注未來(lái)燃料研究

據ShippingWatch報道，馬士基（MSK）日前宣布，任命Maria Strandesen負責未來(lái)燃料的研究工作。
面對物流供應鏈中斷馬士基高管在TPM上這樣說(shuō)的

在日前召開(kāi)的泛太平洋海運會(huì )議（ JOC Transpacific Maritime Conference）上，A.P.穆勒-馬士基海運（MSK）及物流業(yè)務(wù)首席執行官柯文勝先生（Vincent Clerc）分享關(guān)于全球供應鏈現狀及對數字化發(fā)展、綜合物流解決方案、脫碳舉措等問(wèn)題的看法。
運價(jià)不降反升各大船公司將提前4個(gè)月征收旺季附加費赫伯羅特3月1日起征收

由于承運人“囤積”了春節前積累的庫存貨物，亞洲至北歐的集裝箱即期價(jià)格本周小幅回落。2月26日，亞洲至北歐40英尺貨柜的波羅的海貨運指數（FBX）為8308美元，一周前為8430美元。
馬士基首列中格直達班列抵達第比利斯

日前，首列從陜西西安新筑始發(fā)，直達格魯吉亞的中歐班列順利抵達其首都第比利斯。這是馬士基（MSK）定制的第二列格魯吉亞專(zhuān)列。在全球供應鏈受到新冠疫情影響的情況下，該班列成功運行優(yōu)化了高附加值貨物、緊急貨物的交貨周期，縮短了運輸時(shí)間，助力格魯吉亞進(jìn)口商更好地管理庫存。
馬士基CEO：終端消費者應分攤航運業(yè)氣候變化成本

馬士基（MSK）首席執行官Soren Skou表示，更環(huán)保的運輸應該讓每個(gè)客戶(hù)付出的成本很少。
馬士基將于2023年運營(yíng)全球第一艘碳中和船舶

為加快脫碳進(jìn)程，A.P.穆勒-馬士基（MSK）宣布將于2023年啟用以甲醇為燃料的支線(xiàn)集裝箱船舶，向客戶(hù)提供更多碳中和產(chǎn)品，并為燃料供應商提供激勵，以擴大新型燃料的生產(chǎn)。此外，馬士基表示，未來(lái)，所有自有新建船舶都將能使用碳中和燃料。
集裝箱船舶準班率創(chuàng )歷史新低馬士基表示將全力克服問(wèn)題

集裝箱船舶準班率屢創(chuàng )歷史新低。全球最大集裝箱航運公司馬士基（MSK）的船舶在準時(shí)到達方面存在“大問(wèn)題”。該公司表示今年將盡最大努力來(lái)克服供應鏈中的問(wèn)題。
馬士基估計“高運價(jià)將在今年上半年達到頂峰后得到緩解” 預測首季利潤或超60億美元

1月29日，根據上海出口集裝箱運價(jià)指數（SCFI）的周報，顯示運價(jià)約下跌0.25%；同時(shí)亞洲-北歐間的現貨運費報價(jià)也降2.7％，比如上海（Shanghai）-北歐運價(jià)為每TEU（20英尺）4,276美元，下跌117美元。
馬士基：三年后將訂造第一批小型零排放商船

馬士基（MSK）首席執行官施索仁（Soren Skou）近日在Global Optimism的一個(gè)播客節目中表示，公司將在2-3年內解決以氨和酒精為基礎的燃料所面臨的安全問(wèn)題，為未來(lái)訂造第一批新燃料動(dòng)力船掃清障礙。
1.3-1.6萬(wàn)美元/FEU 亞歐航線(xiàn)運費繼續高企！

設備短缺、需求強勁以及亞歐運價(jià)飆升幾乎貫穿了整個(gè)圣誕-新年節日，貨運代理和承運人們在2月份中國春節前幾乎沒(méi)有可能看到市場(chǎng)狀況緩解。
馬士基組建50人新團隊全力推進(jìn)碳減排工作

馬士基集團（MSK）已經(jīng)組建一支50人的團隊推進(jìn)減碳工作，這支團隊將確保商業(yè)、運營(yíng)、技術(shù)和公司部門(mén)之間的協(xié)作，目的是推進(jìn)向零排放航運的轉變。
馬士基：已準備上半年告別創(chuàng )紀錄的高運價(jià) 減少春節停航保證服務(wù)需求

馬士基（MSK）首席商務(wù)官Vincent Clerc預計，今年上半年，集裝箱市場(chǎng)的火爆和歷史高位將降溫。盡管他拒絕預測這將在第一季度還是第二季度發(fā)生。
天津港2020年集裝箱吞吐量完成1835萬(wàn)標準箱同比增長(cháng)6.1%

中新網(wǎng)天津12月31日電（記者張道正）據從天津港集團（Tianjin）獲悉，截至12月30日，該集團2020年集裝箱吞吐量完成1835萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)6.1%，創(chuàng )出年度集裝箱吞吐量歷史新高。
美國FMC施壓后馬士基就集裝箱短缺和費用等問(wèn)題采取行動(dòng)

近幾個(gè)月來(lái)，貨運價(jià)格飛漲，集裝箱短缺日益嚴重以及嚴重的延誤，但是主要的集裝箱船公司的利潤都大幅增長(cháng)。
馬士基一集裝箱船被海盜襲擊！掛靠多個(gè)國內港口船期將延誤

UTC12月19日1400左右，馬士基旗下一艘運力4500TEU名為“MAERSK CADIZ”的集裝箱船在尼日利亞Bonny南部的幾內亞灣遭到海盜襲擊。

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