馬士基2020年上半年營(yíng)收186億美元

UpdateTime：2020/8/20 10:34:25

據獲悉，馬士基(MSK)8月19日發(fā)布了2020年第二季度財報。通過(guò)靈活的運力部署、多項節約成本措施并及時(shí)適應客戶(hù)需求的不斷變化，在2020年第二季度，A.P. 穆勒 - 馬士基各項業(yè)務(wù)盈利能力得以提升。盡管新型冠狀病毒疫情危機致使全球貨量急劇下降，但公司營(yíng)業(yè)利潤(operating earnings)仍實(shí)現了增長(cháng)。

A.P. 穆勒-馬士基首席執行官施索仁(Soren Skou)先生表示：“正如此前預期，新冠疫情對第二季度業(yè)務(wù)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。我們工作的重中之重仍然是保障員工的健康與福祉，通過(guò)保持公司全球船舶航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、港口、倉庫和內陸運輸如常運轉為客戶(hù)提供服務(wù)，并為我們業(yè)務(wù)所在地及社會(huì )抗擊疫情做出貢獻。”

施索仁表示：“盡管經(jīng)歷巨大挑戰，我很欣慰看到公司能夠提升利潤和自由現金流。因為所有業(yè)務(wù)都實(shí)行嚴格成本控制，以及較低的燃油價(jià)格、海運運費增長(cháng)，加之物流與服務(wù)業(yè)務(wù)盈利能力提高，公司營(yíng)業(yè)利潤(operating earnings)增長(cháng)25%，這是連續第八個(gè)季度實(shí)現同比增長(cháng)。憑借穩健的業(yè)績(jì)表現和強健的資產(chǎn)負債表，我們能度過(guò)危機并在財務(wù)和戰略上更加強大。”

息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)增長(cháng)至17億美元，略高于6月發(fā)布的第二季度EBITDA15億美元的業(yè)績(jì)預期。EBITDA利潤率從去年同期14.1%增長(cháng)至18.9%。

受到海運業(yè)務(wù)(Ocean)貨量下降16%及門(mén)戶(hù)碼頭貨量下降14%影響，營(yíng)收(Revenue)下降6.5%至90億美元。全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )靈活的運力部署及由此帶來(lái)的成本效應、較低的燃油價(jià)格和海運運費增長(cháng)部分抵消了海運業(yè)務(wù)貨量下降造成的影響。

受益于實(shí)行嚴格的成本控制措施、空運業(yè)務(wù)表現良好及倉儲配送公司Performance Team的整合，物流與服務(wù)業(yè)務(wù)(Logistics & Services)利潤得以提升。碼頭及拖輪業(yè)務(wù)(Terminals&Towage)通過(guò)成本控制舉措，雖然貨量下滑，但表現出良好的韌性。

馬士基持續關(guān)注提升盈利能力，投資資本現金回報率(CROIC)過(guò)去十二個(gè)月從8.9%上升至12.5%，稅后投資資本回報率(ROIC)過(guò)去十二個(gè)月從1.4%增長(cháng)至4.7%。

計息債務(wù)凈額從2019年底的117億美元降至116億美元。自由現金流為15億美元，使公司能在2020年上半年進(jìn)行股權回購、股票分紅及收購活動(dòng)。

馬士基將繼續執行嚴格的資本紀律并嚴控成本，所有業(yè)務(wù)均繼續實(shí)行成本及結構措施，以減輕新冠疫情對業(yè)務(wù)造成的負面影響，并為下一階段轉型提供資金支持。

2020前景展望

因新冠疫情在全球蔓延，這對全球集裝箱運輸和物流需求產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響，不確定性增大，馬士基已于3月20日宣布暫停對全年業(yè)績(jì)預期EBITDA的判斷。

目前，A.P. 穆勒 - 馬士基預計，在計算重組和整合成本前，2020年息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)約為60-70億美元，盡管新冠疫情發(fā)展對業(yè)績(jì)表現產(chǎn)生巨大不確定性。

全球集裝箱需求增長(cháng)在2020年仍會(huì )呈收窄態(tài)勢，第三季度貨量會(huì )逐漸恢復，但預計整體仍處于單位數中位收窄。預計海運業(yè)務(wù)的有機增長(cháng)將與平均市場(chǎng)增長(cháng)水平持平或略低。

由于第二階段國家封鎖尚未考慮在內的新冠疫情影響、燃油價(jià)格、運價(jià)及其他外部因素，A.P. 穆勒-馬士基2020年全年業(yè)績(jì)充滿(mǎn)不確定性。

2020-2021累計的總資本支出(CAPEX)預計仍為30億至40億美元，并會(huì )逐步采取減少2020年CAPEX的措施，同時(shí)維持2020-2021高現金轉化率(經(jīng)營(yíng)現金流與EBITDA相比)的預期。

2020年第二季度業(yè)績(jì)表現：

上表分別是：海運板塊/物流及服務(wù)板塊/碼頭及拖輪板塊/制造及其他板塊/未運營(yíng)及正在剝離業(yè)務(wù)/馬士基持續運營(yíng)業(yè)務(wù)

2020年業(yè)績(jì)影響因素：

根據預期收益水平和其他相同的條件，以下關(guān)鍵因素將對A.P. 穆勒-馬士基2020年全年業(yè)績(jì)表現產(chǎn)生影響。