0755-82136100
<s id="qbgkl"></s> 
日前，達飛輪船（CMA CGM）宣布稱(chēng)將整合它旗下的兩個(gè)歐洲內部支線(xiàn)集裝箱航運公司品牌 Containerships 和 MacAndrews。亦即是從2019年4月1日后，兩個(gè)品牌將統一以 Containerships品牌開(kāi)運營(yíng)。
全球最大航運聯(lián)盟“2M”（MAERSK，MSC）已確認，利物浦港（Liverpool）將成為其連接歐洲與美國幾個(gè)港口的TA4航線(xiàn)服務(wù)的停靠港。
1月10日，“2M”聯(lián)盟--馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）和以星航運（ZIM）宣布，將擴大戰略合作范圍，在亞洲--美西、亞洲--地中海的部分航線(xiàn)上進(jìn)行擴大合作。
1月7日，馬士基集團證實(shí)，馬士基航運（MAERSK）一艘4340TEU集裝箱船“Maersk Gateshead”號在靠泊香港港（Hong Kong）進(jìn)行加油作業(yè)期間發(fā)生了不明數量的船用燃料泄漏。
1月2日，由廈門(mén)港務(wù)控股集團有限公司主辦的“2019年新年起航儀式暨馬士基（MAERSK）2018年廈門(mén)港（Xiamen）突破100萬(wàn)標箱”在廈門(mén)市海滄區嵩嶼集裝箱碼頭舉行。
據中新網(wǎng)廈門(mén)1月2日電 ，“2019年新年起航儀式暨馬士基（MAERSK）2018年廈門(mén)港（Xiamen）突破100萬(wàn)標箱”1月2日在廈門(mén)市海滄區嵩嶼集裝箱碼頭舉行。
據西班牙媒體稱(chēng)，中國遠洋運輸（集團）總公司立志超越馬士基（MAERSK）成為世界上最大的航運企業(yè)已經(jīng)不是秘密，在海運行業(yè)受長(cháng)期經(jīng)濟危機影響而求助于并購模式的背景下，中國海運（集團）總公司和中遠的合并重組（合并后稱(chēng)為中遠海運，COSCO SHIPPING）不僅僅是解決生存問(wèn)題，更提高了該集團在海運管理方面的效率。
兩大航運聯(lián)盟“2M”和“THE Alliance”近日都宣布再次更新航次船隊，業(yè)界不免擔心上一次幾大聯(lián)盟重組時(shí)的大規模船期延誤會(huì )再次重新上演。
12月19日, 馬士基（MAERSK）宣布將升級亞--歐航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)一步提升準班率，在全球貿易規模最大的亞洲--歐洲航線(xiàn)上為客戶(hù)提供穩定、可靠的運輸服務(wù)。
近年來(lái)，遠洋集裝箱船的船型屢創(chuàng )紀錄：自2011年馬士基航運（MAERSK）訂造1.8萬(wàn)TEU的“3E”級船舶，到中遠海運集運（COSCO SHIPPING）載箱量訂造1.91萬(wàn)TEU大船，再到商船三井（MOL）訂造4艘2.0萬(wàn)TEU的海上巨輪。
12月10日，馬士基（MAERSK）對外宣布推出保值服務(wù)方案（Value Protect），為客戶(hù)提供新的解決方案，保護貨物安全運輸。
近日，馬士基航運（MAERSK）、達飛輪船（CMA）等多家船公司發(fā)布自12月1日起，上調亞洲至全球多個(gè)國家和地區的綜合貨運費，又一波漲價(jià)潮來(lái)襲。
據 Alphaliner 最新運力數據顯示，截止2018年12月2日，全球班輪公司運力100強中排名前三的分別是馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）和中遠海運集運（COSCO SHIPPING）。
12月2日，5名持槍毒販在巴西桑托斯港（Santos）錨地登上了漢堡南美旗下一艘名為 Cap San Marco 的集裝箱船舶，綁架了該輪一名菲律賓船員后在船上滯留了45分鐘后逃離。隨后當地警察在對該船檢查時(shí)在該輪搜出402KGS毒品，但又有明顯證據表明這批毒品不是來(lái)自于這幫毒販。
據南華早報消息稱(chēng)，香港（Hong kong）第二大集裝箱港口現代貨箱碼頭有限公司已經(jīng)與 TradeLens 簽署協(xié)議，將利用其區塊鏈海運數據庫，以加快運輸速度。
丹麥馬士基集團（MAERSK）首席執行官施索仁近日表示，馬士基集團2019年不會(huì )考慮進(jìn)行任何并購，同時(shí)，在2020年前也不會(huì )投資訂造大型船舶或二手集裝箱船。
據《勞氏日報》報導消息稱(chēng)，馬士基（MAERSK）、地中海航運（MSC）、達飛集團（CMA）、赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）計劃成立新協(xié)會(huì )，旨在促進(jìn)集裝箱航運業(yè)的信息技術(shù)（IT）標準化。
11月14日，馬士基集團公布2018年第三季度業(yè)績(jì)報告。報告顯示，2018年第三季度馬士基集團實(shí)現營(yíng)業(yè)收入101億美元，同比增長(cháng)31%；若剔除漢堡南美對集團的貢獻，營(yíng)業(yè)收入實(shí)際增長(cháng)為12%。所有板塊均實(shí)現增長(cháng)，非海運收入同比增長(cháng)15%，為總收入貢獻31%。
2018年的夏天，北極真的迎來(lái)了它的航運春天。先是北極圈的高溫攪熱了媒體圈，后是亞馬爾LNG首次通過(guò)北極航線(xiàn)運抵中國，再是中遠海集團（COSCO SHIPPING）公布和運行更大的北極航行計劃，接下來(lái)是馬士基（MAERSK）放出大招：首次集裝箱船試航。
據 Alphaliner 最新數據顯示，截至2018年11月5日，全球集裝箱總運為22,686,222TEU；運營(yíng)的集裝箱船總數為6145艘。排前三分別是：馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）、中遠海運集運（COSCO SHIPPING）。
免費將最新的海運、空運新聞和促銷(xiāo)直接發(fā)送到您的收件箱！
聯(lián)系我們
電話(huà): +86-755-82136100/+86-13316986338
郵箱: 949385575@qq.com
