MAERSK

馬士基自動(dòng)化碼頭計劃在洛杉磯港遭受抵制

馬士基集團（MAERSK）子公司馬士基碼頭公司-AP穆勒碼頭公司（APM Terminals）計劃在洛杉磯港（Los Angeles）400號碼頭“測試并最終配置”自動(dòng)化設備，這一計劃正在受到國際倉碼聯(lián)合工會(huì )（ILWU）的抵制。國際碼頭工人和倉庫工人聯(lián)合會(huì )（國際倉碼聯(lián)合工會(huì )，ILWU）表示，400號碼頭（Pier400）的自動(dòng)化計劃使機器人優(yōu)先于人。
大連港開(kāi)通至印尼集裝箱外貿新航線(xiàn)

中新網(wǎng)大連3月14日（記者楊毅）電，裝載著(zhù)303個(gè)集裝箱的“塔貝亞”輪于14日在大連港（Dalian）集裝箱碼頭拔錨起航，開(kāi)啟了至印尼的新航線(xiàn)之旅，標志著(zhù)遼寧港口集團外貿集裝箱航線(xiàn)--“海陸馬士基”印尼航線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)。
赫伯羅特CEO：貨主應當為“限硫令”買(mǎi)單

隨著(zhù)2020年“限硫令”即將生效，托運人一直在抱怨船公司的燃油附加費并不透明，對此，赫伯羅特（HPL）首席執行官 Habben Jansen 在日前舉行的泛太平洋海運大會(huì )（TPM 2019）上表示，其計算公式其實(shí)很簡(jiǎn)單：往返程燃油成本/集裝箱量。
全球班輪公司運力排名TOP-10（截至2019年03月11日）

據 Alphaliner 最新運力數據顯示，截至2019年03月11日，全球班輪公司運力100強中排名前三的仍然是：馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）、中遠海運集團（COSCO）。
馬士基宣布退出建造超大集裝箱船爭奪戰

3月6日，在美國長(cháng)灘（Long Beach）舉行的泛太平洋海運大會(huì )（TPM）上，馬士基（MAERSK）首席執行官施索仁表示，馬士基無(wú)意建造更大的船舶。
突發(fā) 馬士基集裝箱船與以星集裝箱船釜山相撞

3月2日，馬士基（MAERSK）旗下一艘掛香港旗，運力4045TEU的“SAFMARINE NOKWANDA”號集裝箱船在釜山港（Busan）集裝箱碼頭靠泊時(shí)與以星（ZIM）旗下一艘已停泊在港掛利比里亞旗，運力達10062TEU的“TIANJIN”號集裝箱船相撞。
馬士基2018年營(yíng)收390.19億美元同比增長(cháng)26%

2018年，馬士基（MAERSK）實(shí)現營(yíng)業(yè)收入390.19億美元，同比增長(cháng)26%，其中海運板塊增長(cháng)29%至284億美元（貨量增長(cháng)22%）。但是，受集裝箱運價(jià)、集裝箱貨量、燃油價(jià)格和匯率變化四大因素影響，2019年業(yè)績(jì)預期存在較大不確定性。
鹿特丹發(fā)布集裝箱行業(yè)的五大趨勢

日前，鹿特丹港（Rotterdam）出版了一份關(guān)于集裝箱航運業(yè)大趨勢的新白皮書(shū)。
馬士基碳減排放目標釋放出哪些新動(dòng)向

去年年底，全球最大的航運公司馬士基（MAERSK）宣布將在2050年實(shí)現碳中和，這項計劃與航運業(yè)期望在2050年將碳足跡減半的目標一致。
達飛集團2018年營(yíng)收234.8億美元同比增加11.2%

據悉，3月1日，達飛輪船（CMACGM）發(fā)布了其2018年業(yè)績(jì)。根據財報披露，該公司去年實(shí)現收入234.8億美元，同比增加11.2%；其中第四季度為63億美元，同比增加14.9%。
馬士基莫因集裝箱碼頭投入運營(yíng) 連接拉美與歐亞

據悉，馬士基（MAERSK）莫因港（MOIN）集裝箱碼頭正式投入運營(yíng)。在世界港口版圖中，哥斯達黎加通過(guò)莫因集裝箱碼頭與歐洲和亞洲市場(chǎng)相連。如今，貨物可以在跨大西洋航線(xiàn)上進(jìn)行運輸而無(wú)需轉運。與此同時(shí)，該碼頭將助力A.P.穆勒-馬士基增強全球網(wǎng)絡(luò )，在航運和物流業(yè)務(wù)方面為客戶(hù)提供無(wú)縫端到端的服務(wù)。
超大型集裝箱船投入新的航線(xiàn)的影響

原本投入亞洲--北歐航線(xiàn)的超大型集裝箱船，由于亞洲--北歐貿易航線(xiàn)上運力過(guò)剩了，許多集裝箱航運公司開(kāi)始將部分大型集裝箱船部署在其他服務(wù)航線(xiàn)上，這對貨物運輸量較小的航線(xiàn)運價(jià)造成了威脅。
Seaintelligence：未來(lái)20年100家船公司中將有60家會(huì )消失

據航運咨詢(xún)公司 Seaintelligence 報道稱(chēng)，未來(lái)20年，集裝箱行業(yè)的航運公司數量將繼續大幅減少，行業(yè)整合中100家航運公司中將有60家消失。
馬士基調整取消部分由中國出口的附加費用

日前，馬士基航運（MAERSK）發(fā)布了對幾項由中國出口的附加費用作出調整的通知。
馬士基集團2018年營(yíng)收390億利潤2.2億美元同比下降38%

2月21日，馬士基（MAERSK）公布2018年業(yè)績(jì)報告。報告顯示，2018年馬士基集團實(shí)現營(yíng)業(yè)收入390.19億美元；實(shí)際利潤（underlying profit）為2.2億美元，同比下降38%。
全球班輪公司運力十強最新排名截止2019.2.10

據Alphaliner最新運力數據顯示，截止2019年2月10日，全球班輪公司運力10強中排名前三的分別是馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）和中遠海運集運（COSCO）。
馬士基將在寧波梅山建全自動(dòng)化物流基地

寧波市委常委、常務(wù)副市長(cháng)陳仲朝會(huì )見(jiàn)了馬士基（MAERSK）集團副總裁、馬士基碼頭公司亞太區總裁施敏夫。馬士基集團與梅山國際物流產(chǎn)業(yè)集聚區管委會(huì )簽署投資意向書(shū)，擬投資3億元建設馬士基梅山國際物流二期項目，面積約為200畝，用于打造馬士基華東物流配送及分撥中心。
對應限硫令馬士基站隊低硫燃油地中海航運站隊洗滌塔

據有關(guān)消息，集運巨頭馬士基（MAERSK）日前在美國與石油供應商PBF Logistics簽署了生產(chǎn)低硫燃油的協(xié)議，將在美國東海岸生產(chǎn)和儲存符合0.5%的低硫油，預計將提供馬士基年度燃料需求的10%。
現代商船若退出“2M聯(lián)盟”或會(huì )破壞集運市場(chǎng)運價(jià)穩定

據航運咨詢(xún)機構Seaintelligence首席執行官Lars Jensen表示，現代商船（HMM）與“2M聯(lián)盟”（MAERSK，MSC）的合作協(xié)議還有一年多時(shí)間就要到期了，今年之內，或者接下來(lái)六個(gè)月之內，現代商船要么會(huì )與三大聯(lián)盟之一簽署新的合作協(xié)議，要么只能憑一己之力部署旗下眾多大船運力。
馬士基首推虛擬助手“Captain Peter” 讓冷藏運輸智能化又進(jìn)一步

2月6日，馬士基（MAERSK）發(fā)布消息稱(chēng)，將引入虛擬助手“Captain Peter”，以增強遠程集裝箱管理系統平臺（Remote Container Management），更好協(xié)助客戶(hù)完成貨物全程運輸。

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