中遠航運"永盛輪"順利通過(guò)北極東北航道抵達英國格拉斯哥港

UpdateTime：2016/8/16 14:52:10

英國當地時(shí)間8月14日，中遠航運(COSCO)"永盛輪"經(jīng)過(guò)29天的航行，順利抵達目的港英國格拉斯哥港，勝利結束了第三次取道北極東北航道從中國到歐洲的航行，中遠航運(COSCO)“永盛+”計劃取得了階段性成果。

"永盛輪“2016年7月16日傍晚從天津港啟航，途經(jīng)渤海、黃海、朝鮮海峽、日本海，7月21日通過(guò)日本北部的宗谷海峽，7月28日過(guò)白令海峽進(jìn)入北極東北航道，在破冰船的引領(lǐng)下，8月4日通過(guò)維利基斯基海峽，8月5日夜間通過(guò)新地島北端進(jìn)入巴倫支海，8月8日抵達挪威北部水域，駛出北極東北航道進(jìn)入挪威北部沿海。"永盛輪"此次航行，經(jīng)受了大風(fēng)浪、濃霧、浮冰的重重考驗，其中從拉普捷夫海到喀拉海航段，遭遇浮冰密度達7—9成。面對綿密的浮冰，”永盛輪"船員高度戒備，臨危不亂，迎難而上。8月4日，在東北航道最艱險的區段之一維利基茨基海峽，局部海面達到近十成冰，海面刮起暴風(fēng)雪，航行異常艱難。

“永盛輪”船員不畏艱險，運用良好船藝，克服視野不良、編隊前船突發(fā)停滯狀況等困難，與破冰船配合，艱難駛過(guò)重冰區。在關(guān)鍵時(shí)刻，隨船的集團安全總監翁羿一直堅守在駕駛臺，與大家同甘共苦，并肩戰斗，大大鼓舞了"永盛輪“船員的士氣。

"永盛輪”計劃在歐洲裝貨后，從北極東北航道原路返回，完成中國商船歷史上的第二次北極東北航道“雙向通行”。作為“永盛+”計劃的一部分，除了"永盛輪"外，中遠航運(COSCO)“夏之遠6”輪、"天禧輪“目前分別開(kāi)始西行和東行北極東北航道。第4艘船舶"祥云口輪”也將在8月底經(jīng)北極東北航道到北極圈的薩貝塔港。

中遠航運(COSCO)今年在“北極航運先鋒”"永盛輪“2013年、2015年航行北極東北航道的基礎上，實(shí)施“永盛+”計劃，即永盛輪繼續采用“北極往返”的形式航行，公司另有多艘船舶利用冰區航行窗口期實(shí)施單航次單向航行，進(jìn)一步擴大北極東北航道商業(yè)化運營(yíng)的規模，為建立北極航行常態(tài)化運營(yíng)模式，為客戶(hù)提供更多、更優(yōu)、更快捷的航線(xiàn)選擇打下了堅實(shí)的基礎。