UpdateTime：2019/12/18 14:18:06

據(jù)有關消息，2019年12月17日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1281點，較前一交易日下跌34點。

12月17日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報2240點，較前一交易日下跌94點(4.03%)。連續(xù)下跌9日，累計33.77%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報16566美元/天，較上一交易日下跌494美元(2.90%)。連續(xù)下跌10日，累計34.27%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

12月17日波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)(BPI)報1421點，較前一交易日下跌44點(3.00%)。連續(xù)下跌2日，累計3.14%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報11383美元/天，較上一交易日下跌348美元(2.97%)。連續(xù)下跌2日，累計3.12%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

12月17日波羅的海靈便型船運價指數(shù)(BHSI)報509點，較前一交易日變動0點(0.00%)。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報7386美元/天，較上一交易日下跌6美元(0.08%)。連續(xù)下跌1日，累計0.08%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

12月17日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報802點，較前一交易日下跌13點(1.60%)。連續(xù)下跌4日，累計4.30%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報9220美元/天，較上一交易日下跌126美元(1.35%)。連續(xù)下跌4日，累計3.68%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。