達飛集團聯(lián)手宜家測試船舶第二代生物燃料

UpdateTime：2019/3/15 11:23:27

達飛集團(CMACGM)宣布，將與宜家一起，將于3月19日在旗下一艘船舶上試驗第二代生物燃料(biofuel)，航運業(yè)碳減排將邁出重要一步。

此次試驗是達飛集團與宜家運輸與物流服務(wù)公司(IKEA Transport & Logistics Services)、the GoodShipping Program以及鹿特丹港(Rotterdam)共同開(kāi)展的合作，旨在測試可持續海洋生物燃料。

據悉，此次將使用的第二代生物燃料，由全球領(lǐng)先的可持續低碳船用燃料供應商GoodFuels開(kāi)發(fā)，此前已經(jīng)過(guò)三年的精密測試。該燃料成分完全來(lái)自森林殘留物和廢油產(chǎn)品，同化石燃料相比，預計將減少80%~90%的碳排放，并且幾乎沒(méi)有硫氧化物排放。

此外，此次試驗的生物燃料在動(dòng)力供應方面與重油是等效的，而且不需要對船舶進(jìn)行改造，安全、易管理、有創(chuàng )新性，為航運業(yè)的新型燃料解決方案增添了更多選擇。

宜家運輸與物流服務(wù)公司全球可持續發(fā)展部門(mén)負責人Elisabeth Munck af Rosensch?ld稱(chēng)：“通過(guò)此次試驗，我們想要證明，通過(guò)可替代燃料實(shí)現脫碳目標是可行的。我們有責任減少海運污染物排放，此次試驗成功后，我們計劃，至少宜家所有通過(guò)鹿特丹港的貨物，在運輸中都使用生物燃料。”

鹿特丹港首席執行官Allard Castelein認為，此次試驗對于航運業(yè)來(lái)說(shuō)是一種強烈的號召，很明顯，托運人在航運業(yè)碳減排中扮演著(zhù)重要角色。

據了解，鹿特丹港配備有相應的基礎設施。同時(shí)為支持類(lèi)似舉措，該港還開(kāi)展了一項為期四年的投資項目，計劃投資500萬(wàn)歐元。

此次合作旨在展現海洋生物燃料的擴展性、可持續性和技術(shù)合規性，從而制定更切實(shí)可行的方案，促進(jìn)該燃料的廣泛應用，最終實(shí)現航運業(yè)控制溫室氣體和硫氧化物排放的目標。

航運業(yè)當前正處于一個(gè)十字路口。限硫令已經(jīng)讓班輪公司集體“頭痛”，整個(gè)行業(yè)還要面對溫室氣體減排要求至2050年，二氧化碳總排放量減少50%，并逐步實(shí)現零碳目標。

為了實(shí)現這一目標，各家公司也有自己的選擇。

2018年12月初，馬士基(MAERSK)公布了碳減排目標，計劃到2050年將凈碳排放量降至零。為此，其認為到2030年，碳中和集裝箱船舶(carbon neutral vessels)需要投入商業(yè)運營(yíng)，并呼吁全行業(yè)積極參與。