中遠海運第二艘船舶首航北極東北航道

UpdateTime：2016/7/28 17:10:22

7月27日下午，中遠航運(COSCO)管理的半潛船“夏之遠6”號，裝載著(zhù)4個(gè)天然氣開(kāi)采模塊從天津啟航，即將通過(guò)北極東北航線(xiàn)自東往西，前往北極圈內的俄羅斯薩貝塔港，這是除永盛輪外，2016年第二艘航行北極東北航道的中國商船，也是中遠海運無(wú)冰級貨輪和半潛船首次航行北極東北航道，開(kāi)創(chuàng )了新的紀錄。

對于半潛船首次航行北極東北航道，中遠海運集團和中遠航運股份有限公司高度重視，按照極地航行規則以及相關(guān)公約規定，吸收“北極航運先鋒”永盛輪的經(jīng)驗，為船上配備了完備的操作手冊、風(fēng)險防控預案，提前對船舶硬件及設備工況進(jìn)行了特別檢查，組織船員進(jìn)行了集中強化培訓，并增派2名隨船專(zhuān)家，增強人員配置。為確保貨運質(zhì)量，中遠航運貨運技術(shù)中心制訂了詳盡的裝貨方案，并派出港口船長(cháng)現場(chǎng)全程指導監裝，為該輪順利穿越北極東北航道打下了扎實(shí)基礎。中遠航運蔡梅江副總經(jīng)理此前登上該輪指導工作，重點(diǎn)檢查了該輪管理體系實(shí)施以及北極航行準備情況，對相關(guān)工作給予了詳細指導。

按計劃，“夏之遠6”號將在2016年8月中旬抵達白令海峽，與其他船舶編隊后在破冰船的引航下穿越北極東北航道，這將是中遠海運半潛船(無(wú)冰級船舶)首次通過(guò)北極東北航道前往北極圈內的薩貝塔港。跟走傳統航道相比，此次航行預計將節約32天時(shí)間約8000海里。

中遠航運今年在永盛輪2013年、2015年航行北極東北航道的基礎上，實(shí)施“永盛+”計劃，即永盛輪繼續采用“北極往返”的形式航行，公司另有多艘船舶利用冰區航行窗口期實(shí)施單航次單向航行，進(jìn)一步擴大北極東北航道商業(yè)化運營(yíng)的規模，為建立北極航行常態(tài)化運營(yíng)模式，為客戶(hù)提供更多、更優(yōu)、更快捷的航線(xiàn)選擇打下了堅實(shí)的基礎。據透露，2016年8月初和8月底，中遠航運祥云口輪等將分別從中國和歐洲出發(fā)，經(jīng)北極東北航道西行和東行。

“夏之遠6”號是中遠航運半潛船POOL(聯(lián)營(yíng)體)的4萬(wàn)噸級半潛船，曾經(jīng)運輸過(guò)巴拿馬運河擴建船閘閘門(mén)，此次運輸的是俄羅斯亞馬爾液化天然氣項目的模塊。該項目位于北極圈內，是全球緯度最高、規模最大的液化天然氣項目，總投資約300億美金，由俄羅斯諾瓦泰克、法國道達爾和中國石油共同投資，分三期建設，建成投產(chǎn)后每年可生產(chǎn)1650萬(wàn)噸液化天然氣及100萬(wàn)噸凝析油。