德翔海運亞洲區間航線(xiàn)貨量大增 將優(yōu)化越南柬埔寨航線(xiàn)

UpdateTime：2020/11/6 10:49:22

專(zhuān)注亞洲區間航線(xiàn)的德翔海運(TSL)近期貨量大增，本月將優(yōu)化越南、柬埔寨、泰國航線(xiàn)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

隨著(zhù)美國線(xiàn)運價(jià)飆高，大型集運公司都在搶攻美國線(xiàn)，大量調派運力前往美國線(xiàn)，減少亞洲區間航線(xiàn)運營(yíng)。受此影響，不少貨載轉向以亞洲區間航線(xiàn)為主業(yè)的德翔海運，使德翔海運近兩個(gè)月平均裝載量增長(cháng)約7%-8%。

從11月7日開(kāi)始，德翔海運將延伸現有中國/越南/柬埔寨航線(xiàn)(CVC)至泰國，滿(mǎn)足泰國市場(chǎng)需求，同時(shí)也縮短中柬航程，進(jìn)行航線(xiàn)優(yōu)化。

德翔海運總經(jīng)理涂鴻麟指出，公司CVC航線(xiàn)原本在越南除了停靠胡志明(Ho Chi Minh)之外還停靠峴港(Danang)，從本月7日起將取消停靠峴港，峴港貨載將與同行另外安排運輸船舶。經(jīng)過(guò)調整，CVC航線(xiàn)從上海運往柬埔寨的貨載，航程從10-11天縮短為7-8天，打造為上海-柬埔寨快船航線(xiàn)，增進(jìn)華中-柬埔寨區間運輸效率，另外航線(xiàn)也延伸到泰國曼谷(Bangkok)，提供客戶(hù)更多的華中/泰越雙向航班選擇。

第四季度，亞洲區間航線(xiàn)運價(jià)回到今年首季水平，其中以印度、巴基斯坦和澳大利亞改善幅度相對最為明顯，其他航線(xiàn)也有可觀(guān)改善，泰國航線(xiàn)因為雙向貨載均衡性高，對集運公司而言方便經(jīng)營(yíng)。

涂鴻麟稱(chēng)，目前集運市場(chǎng)出現嚴重的集裝箱缺乏現象，但德翔海運并未出現這樣的問(wèn)題。該公司在8月至9月間預定了一批全新集裝箱，包括1900個(gè)20英尺集裝箱和1750個(gè)40英尺高箱，從10月開(kāi)始交付，正好趕上第四季度旺季需求。