船舶

中船集團首次日本市場(chǎng)推介會(huì )在東京成功舉辦

4月12日，中國船舶工業(yè)集團有限公司首次日本市場(chǎng)推介會(huì )在東京成功舉辦，中船集團副總經(jīng)理南大慶出席推介會(huì )并致辭。本次推介會(huì )由中船集團主辦、中國船舶工業(yè)貿易公司承辦，為中船集團首次在亞太地區舉辦的海外推介會(huì )，旨在充分展示中船集團的發(fā)展成就與實(shí)力，為今后與日本企業(yè)在航運、造船、配套、新技術(shù)等領(lǐng)域的全面合作提供了契機。
MPC收購5艘箱船

奧斯陸上市船東MPC Container Ships持續收購船舶，近日再收購5艘支線(xiàn)集裝箱船，交易金額4190萬(wàn)美元。
支線(xiàn)集裝箱船市場(chǎng)火爆一船難求

租金上漲加上船舶資源的枯竭，造成支線(xiàn)集裝箱船租船市場(chǎng)火爆一船難求，許多集裝箱船運營(yíng)商爭先搶購船舶，推動(dòng)二手船價(jià)格持續上漲。
國內沿海貨運船舶運力

與去年年底相比，沿海省際不同類(lèi)型船舶運力規模均保持一定的增長(cháng)，船舶平均船齡為10年左右。
天津港供岸電積極推進(jìn)綠色港口建設

隨著(zhù)與我國自主研發(fā)、設計、建造的首艘1萬(wàn)標準箱集裝箱船“中海之春”輪實(shí)現成功連接和并網(wǎng)送電，全國單體容量最大的“高──低──高”集裝箱船舶岸基供電系統在天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭有限公司正式投入使用。
英語(yǔ)不好不用擔心，記好這些英語(yǔ)代詞就明白貨運代理了

（一）船代 Shipping agent 船舶代理 Handling Agent 操作代理 Booking Agent 訂艙代理 Cargo Canvassing 攬貨 FFF： Freight Forwarding Fee 貨代傭金 Brokerage / Commission 傭金
世界上第一條船舶隧道獲批，即將開(kāi)建

在經(jīng)歷100多年的爭議后，位于挪威西海岸的世界上第一條船舶隧道終將開(kāi)建。挪威部長(cháng)日前終于審議通過(guò)了建造斯塔特隧道（Stad Tunnel）的議案。
西班牙Boluda收購德國URAG拖船公司

西班牙Boluda船舶公司已經(jīng)收購了德國拖曳公司URAG及其下屬URAG International and Lütgens & Reimers (L&R)公司。據悉，后者是德國歷史最悠久的拖船運營(yíng)商，因為遭遇資金問(wèn)題而被收購。
阿達尼增加在蒙德拉的船舶回收工廠(chǎng)

阿達尼在印度古吉拉特邦的蒙德拉港增加船舶回收工廠(chǎng)
揚州國裕船舶制造工人抗議

工人抗議揚州國裕船廠(chǎng)在拖欠工資問(wèn)題
中國船舶出售股份籌集USD$5.870億

在努力減少其債務(wù)，中國船舶工業(yè)公司（China Shipbuilding Industry Co. ）透露，通過(guò)出售 7 億 1800 萬(wàn)的股份擬募資金39 億人民幣 (5 億 8670 萬(wàn) USD) ，彭博引述該公司的股票交換備案數據。
中國造船廠(chǎng)在全球前5大造船集團中排名第三

2016年3月15日，VesselsValue最新數據顯示了按市值計算目前手持新船訂單價(jià)值排在世界前五位的造船集團中，中國船舶工業(yè)集團排名第三。
全球干散貨航運業(yè)的未來(lái)

據分析，在目前的行情下需要閑置多少散貨船才能拯救慘淡的干散貨航運業(yè)，使散運市場(chǎng)重歸平衡，分析師給出的“精確”答案是起碼1400艘，約占全球船隊規模的15%。散運業(yè)受運力過(guò)剩重壓影響每況日下，這使得大幅削減運力成為了救市唯一可行方案。船東不僅要報廢舊船，推遲新船交付，還應該考慮閑置一些船舶。
ST舜船重新調整成產(chǎn)

巨虧加債務(wù)纏身的*ST舜船(MARIN)今日宣布，法院已受理債權人中行崇川支行提出的重整申請。*ST舜船公告稱(chēng)，公司于2月16日收到南京市中院下達的《民事裁定書(shū)》，裁定受理債權人對公司的重整申請。
全球航速最快集裝箱將誕生

據悉，80節航速，燃耗減少74%，運力可達16500TEU，一艘全球航速最快的集裝箱船也許在不久之后就將誕生。
因應經(jīng)濟增長(cháng)放緩，中國船舶業(yè)債務(wù)違約現象將會(huì )蔓延

中國船舶制造和航運公司今年的債券償付規模接近創(chuàng )紀錄水平，引發(fā)了投資者對經(jīng)濟增長(cháng)放緩之際債務(wù)違約現象將會(huì )蔓延的揣測。
航運業(yè)需加快發(fā)展

有大宗商品“晴雨表”之稱(chēng)的波羅的海干散貨指數(BDI)在2016年開(kāi)年屢屢刷新歷史最低記錄。1月6日，最新一期的BDI指數收于467點(diǎn)，較前一天下跌2.21%，再創(chuàng )歷史新低。
中國造船業(yè)洗牌已到刻不容緩的時(shí)候了

如果說(shuō)世界經(jīng)濟放緩是被動(dòng)的話(huà)，中國經(jīng)濟放緩則是主動(dòng)的，是為結構調整積蓄力量。而造船行業(yè)增速放緩雖然受到牽連，但更主要的原因是市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩造成的。故此，造船業(yè)只有加快化解過(guò)剩產(chǎn)能，才能重新煥發(fā)青春。
中海集運將租入11艘21000TEU級集裝箱船

為進(jìn)一步優(yōu)化公司船隊結構，同意由公司自控股股東中國海運(集團)總公司全資控股子公司中海綠舟控股有限公司以光船租賃方式租入11艘21000TEU級集裝箱船(其中5艘為選擇船)。
船東繼續減船舶（集裝箱）拉升運價(jià)，歐線(xiàn)爆艙！

得益于船公司減船舶（集裝箱）效應，拉動(dòng)運價(jià)出現大幅度上調，本周各船東減船計劃還會(huì )繼續，以便實(shí)現減船助力提升運價(jià)。

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