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太平船務(wù)（PIL）債務(wù)重組計劃終獲通過(guò)

近期集運市場(chǎng)火爆的行情仍不足以彌補其負債，或將需要進(jìn)一步重組才能維持生存。2021年2月1日獲悉，太平船務(wù)（PIL）宣布，其所提出的財務(wù)重塑計劃已獲債權人和票據持有人的大比數支持并通過(guò)。批準了擬議的從新加坡主權財富基金淡馬錫控股旗下子公司HeliconiaCapital Management獲得6億美元的救助計劃。
最新！PIL剛剛獲得政府救援計劃的批準 Teo家族股份降至15%以下

太平船務(wù)（PIL）剛剛獲得了債權人批準的救助計劃，該計劃是新加坡政府向PIL注資6億美元，至此，Teo張氏家族擁有的股份將不到15％。
火爆集運市場(chǎng)仍難補虧太平船務(wù)或將重組

近日，太平船務(wù)（PIL）管理層傳出消息，近期集運市場(chǎng)火爆的行情仍不足以彌補其負債，或將需要進(jìn)一步重組才能維持生存。
班輪準班率再創(chuàng )新低全球主干航線(xiàn)綜合準班率跌至30.35%

全球主干航線(xiàn)綜合準班率指數繼連續3個(gè)月下降之后，2020年12月繼續下行，再次刷新自2019年指數始發(fā)以來(lái)的最低紀錄——30.35%，較11月份減少4.64個(gè)百分點(diǎn)。缺箱嚴重、碼頭擁堵、新冠肺炎疫情嚴重及英國“脫歐”談判等因素是造成準班率指數連創(chuàng )歷史新低的主因。
一盤(pán)大棋！馬士基正在轉型為一家現代科技公司

2020年年底，地中海航運（MSC）高調“篡位”馬士基（MSK），成為業(yè)界高度關(guān)注的事件。畢竟全球航運老大、老二已經(jīng)“攜手”走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的25年。
中遠海運即將被超越馬士基也或將很快被推下王座

據航運咨詢(xún)機構Alphaliner發(fā)布最新的集運行業(yè)綜述報告顯示，在過(guò)去的一年里全球12大集裝箱航運企業(yè)中的8家在今年擴大了運力規模，其中以HMM和達飛輪船（CMA CGM）運力擴大幅度為甚，正在戰略轉型的行業(yè)巨頭馬士基（MSK）出現了運力縮水，排在第二位的MSC大有“篡權奪位”的勢頭。
2021年航運業(yè)十大預測

一場(chǎng)新冠肺炎疫情，讓2020年的開(kāi)始和過(guò)程都顯得出人意料。對于航運業(yè)來(lái)說(shuō)，低開(kāi)高走的年頭并不多。
PIL一雜貨船突發(fā)火災導致碼頭暫停作業(yè)

據最新獲悉，當地時(shí)間今天早上，一艘貨輪在新西蘭Napier 港突發(fā)大火。
10月全球主干航線(xiàn)準班率遭遇“五連跌”APL退出商業(yè)運營(yíng)

10月，全球主干航線(xiàn)綜合準班率進(jìn)一步下滑，這是6月以來(lái)的“五連跌”，也是2020以來(lái)的最低值。
太平船務(wù)上半年虧損1.2億美元，計劃明年上半年完成重組

新加坡太平船務(wù)（PIL）在加速重組進(jìn)程后，財務(wù)狀況也變得越發(fā)透明。繼11月11日公布2017年至2019年的主要業(yè)績(jì)數據后，11月18日，太平船務(wù)又公布了2020年上半年未經(jīng)審計的業(yè)績(jì)數據。
ZIM第三季單季盈利1.444億美元爆漲28倍為歷史最佳

最近刷屏的是缺柜還是缺柜，不再多給大家心情添堵。對于船東客觀(guān)運氣和主觀(guān)選擇并存，有因各種考量在黎明前退出北美航線(xiàn)的PIL，今年上半年仍虧損1.2億美元; 也有如在6月最航運報道果斷決策發(fā)布電商快運服務(wù)并逆勢網(wǎng)羅優(yōu)秀人才的ZIM，今天剛剛發(fā)布第三季度業(yè)績(jì)報告，單季盈利1.444億美元，史上最佳記錄，“an all-time record!”還用了一個(gè)驚嘆號，激動(dòng)之情溢出官網(wǎng)。
債務(wù)超33億 PIL新拖欠償還一筆6000萬(wàn)的貸款

據獲悉，陷入困境的太平船務(wù)（PIL）無(wú)法償還于2020年11月16日到期的6,000萬(wàn)新加坡元（約合4,380萬(wàn)美元）債券的本金和利息。
太平船務(wù)獲救！淡馬錫注資將進(jìn)行全面重組

背負巨額債務(wù)的新加坡太平船務(wù)（PIL）終于獲得一線(xiàn)生機，新加坡主權財富基金——淡馬錫控股將為其提供1.12億美元緊急信貸和6億美元的重組融資，并將因此擁有太平船務(wù)大部分股權。
太平船務(wù)將啟動(dòng)全面債務(wù)重組計劃今年已出售集裝箱船超10艘

據悉，深陷財務(wù)困境的新加坡集裝箱運輸公司太平船務(wù)（PIL）正在努力與債權人和投資者達成一項全面的救援計劃。
太平船務(wù)再出售兩艘集裝箱船近一年已出售船舶超10艘

據悉，一直努力改善財務(wù)狀況的太平船務(wù)（PIL），日前再出售兩艘集裝箱船。
德翔海運收購太平船務(wù)一艘集裝箱船

為了擴張自有船隊并降低租船成本，中國臺灣德翔海運（TSL）收購了新加坡太平船務(wù)（PIL）一艘4253TEU集裝箱船。
賣(mài)船“求生” 太平船務(wù)再出售一艘4000TEU級箱船

據悉，近日，為緩解資金壓力，太平船務(wù)（PIL）再次賣(mài)船“求生”，將其旗下一艘4000TEU級集裝箱船出售給了中國臺灣班輪公司德翔航運（TSL）。
全球最新班輪運力排名：PIL 跌出前10

全球最新班輪運力排名，排前三位分別是：MSK，MSC，COSCO。而為了緩解經(jīng)濟壓力多次剝離船舶資產(chǎn)，陷入困境的新加坡航運公司太平船務(wù)（PIL）跌出了全球前十大班輪的排名。
重組債務(wù)維持運營(yíng) 自救模式繼續太平船務(wù)或出售更多的集裝箱船

迫于壓力，陷入困境的新加坡船公司太平船務(wù)（PIL）繼續重組債務(wù)并優(yōu)化服務(wù)，繼續通過(guò)剝離船舶資產(chǎn)來(lái)緩解經(jīng)濟壓力，近日又出售了三艘船舶。
太平船務(wù)繼續出售船舶自有集裝箱船數量已不足80艘

新加坡太平船務(wù)（PIL）繼續通過(guò)剝離船舶資產(chǎn)的方式來(lái)緩解公司經(jīng)濟壓力。

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