新加坡港

新媒：新加坡港樞紐地位中國港口并不能完全取代

據新加坡聯(lián)合早報發(fā)表社論《社論：區域發(fā)展中的新加坡角色》稱(chēng)，在日前舉行的第三屆“新加坡暨區域商務(wù)論壇”上，新加坡國家發(fā)展部長(cháng)兼財政部第二部長(cháng)黃循財指出，在硬體建設方面，新加坡看起來(lái)好像已經(jīng)發(fā)展到極致，其實(shí)并不然。
曙光已現！全球航運業(yè)全面復蘇 !

沉疴爛疾多年的航運業(yè)，終于出現復蘇的曙光,據華爾街日報報道，受運力過(guò)剩和價(jià)格戰影響，航運業(yè)運價(jià)遠低于盈虧水平。現在，由于全球經(jīng)濟持續改善，航運業(yè)高管和分析人士紛紛表示，最壞的時(shí)刻已經(jīng)結束，至少對于集運業(yè)和散運業(yè)而言，而在油運行業(yè)，早期復蘇跡象也已經(jīng)開(kāi)始顯現。
新加坡港口4月吞吐量增7.7％

據新加坡《聯(lián)合早報》5月16日報道，新加坡港口繼續交出亮眼成績(jì)，2017年4月份集裝箱吞吐量為272萬(wàn)個(gè)標準箱（TEU），比去年同期增加了7.7％。
新加坡港4月份集裝箱及船舶燃料銷(xiāo)售增長(cháng)

新加坡港在2017年4月份連續第四個(gè)月出現了集裝箱吞吐量和船舶燃料銷(xiāo)售量的增長(cháng)。2017年4月份集裝箱吞吐量超過(guò)272萬(wàn)TEUs，高于二零一六年四月份的220萬(wàn) TEUs。
航運聯(lián)盟洗牌，新加坡港受惠

航運聯(lián)盟自2017年4月1日啟航后所帶來(lái)的變化，對新加坡港在航班及靠泊船舶的增長(cháng)，將有助于縮小與上海港之間的差距。數據顯示，新聯(lián)盟的航線(xiàn)布局不僅讓新加坡在主要東西方貿易航線(xiàn)上增加了額外的周班服務(wù)業(yè)務(wù)外，平均所靠泊的貨輪尺寸都較全球任何一個(gè)主要港口所靠泊的船船舶的平均尺寸來(lái)的大。
新加坡港口樞紐計劃：順利航行？

產(chǎn)能過(guò)剩和石油價(jià)格下滑將運價(jià)帶到無(wú)利可圖的水平，增加了航運業(yè)鞏固的壓力。這些日常需要為超大型集裝箱船（ULVCs）和大型聯(lián)盟提供服務(wù)所需的龐大物流需要港口擁有先進(jìn)的物流才能保持競爭力。
中國的需求推動(dòng)新加坡港石油儲量銷(xiāo)售近一年來(lái)的高位

新加坡港周邊儲罐的原油銷(xiāo)售額在2017年3月份上升至11個(gè)月高點(diǎn)，近一半的交易量下降至中國，交易商清盤(pán)后的庫存量預計將在2017年4月份達到。Thomson Reuters Eikon交易數據顯示，交易商3月份在新加坡，馬來(lái)西亞南部和印度尼西亞北部的庫存中共出售了2260萬(wàn)桶原油。大約一半的數量來(lái)到中國，部分原因是幫助遏制了該國獨立煉油廠(chǎng)的需求不斷增長(cháng)。
到2020年，新加坡港燃料供應商數量將減少

新加坡認證的燃料燃料供應商數量有望在2020年之前進(jìn)一步下滑，因為部分行業(yè)供應商希望由于利潤率下降而鞏固，反映出新技術(shù)的出現和更嚴格的環(huán)境法規的執行帶來(lái)的成本和不確定性。本周的消息來(lái)源說(shuō)。去年年底，新加坡港有58個(gè)燃料供應商，從2015年的59個(gè)，2014年的63個(gè)，2013年的68個(gè)，2012年的71個(gè)。
3月份新加坡港集裝箱吞吐量實(shí)質(zhì)增長(cháng)17.2％，新加坡港口倉庫銷(xiāo)量增長(cháng)

新加坡港2017年3月份集裝箱吞吐量大幅上升，達到270萬(wàn) TEUs。這比二月份的230萬(wàn) TEUs 上升了17.2%，比去年三月的二百五十萬(wàn)標準貨柜單位高出66%。
新加坡國際港務(wù)2016年盈利11.73億美元

3月27日，新加坡國際港務(wù)集團與法國達飛輪船合資經(jīng)營(yíng)的集裝箱碼頭二期正式啟動(dòng)，法國共和國總統弗朗索瓦·奧朗德（Francois Hollande）及新加坡基礎建設統籌部兼交通部部長(cháng)許文遠（Khaw Boon Wan）出席啟動(dòng)儀式。
CMA CGM和PSA開(kāi)啟新加坡集裝箱碼頭合資公司第二階段

CMA CGM集團和PSA今天啟動(dòng)了他們在新加坡的集裝箱碼頭合資公司的第二階段。主持這個(gè)活動(dòng)的是法蘭西共和國總統弗朗索瓦·奧朗德先生，新加坡基礎設施和運輸部長(cháng)協(xié)調...
新加坡港2017年1月份數據

新加坡港局(MPA)統計，2017年1月份柜量為262.33萬(wàn)TEU，比去年同月增加5.4%；統計指出，新加坡港一月份整體貨物量為5053.6萬(wàn)噸，比去年同月增加一成，其中貨柜貨量占2710.36萬(wàn)噸比去年同月僅增加千分之六點(diǎn)九，油運量則由去年同的1537.52萬(wàn)噸激增至2013.62萬(wàn)噸，年增率超過(guò)三成(+30.97%)。
新加坡港加油港的地位可能在2017年經(jīng)歷快速增長(cháng)后面臨俄羅斯挑戰

新加坡港是全球最大的加油港，在連續兩年實(shí)現銷(xiāo)售記錄之后，2017年的增長(cháng)率可能會(huì )放緩，因為預計俄羅斯的銷(xiāo)售可能在煉油廠(chǎng)現代化進(jìn)程接近完成后出現反彈。根據新加坡海事和港務(wù)局（MPAS）的數據，該港口的船舶銷(xiāo)售量同比增長(cháng)7.7％，達到創(chuàng )紀錄的2016年的4860萬(wàn)噸，超過(guò)去年的4520萬(wàn)噸。
新加坡國際港務(wù)集團（PSA）2016年共完成集裝箱吞吐量為6763萬(wàn)TEU

新加坡國際港務(wù)集團（PSA）2016年共完成集裝箱吞吐量為6763萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)5.5%。其中，旗下PSA新加坡碼頭完成集裝箱吞吐量為3059萬(wàn)TEU，同比微降0.1%；新加坡以外的PSA碼頭完成集裝箱吞吐量為3704萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)10.6%。
新加坡港口將利用無(wú)人駕駛卡車(chē)運送貨物

新加坡希望能將無(wú)人駕駛的好處帶到繁忙的航運港口。該國交通運輸部宣布將與豐田及瑞典商用車(chē)制造商斯堪尼亞(Scania)建立合作伙伴關(guān)系，以開(kāi)發(fā)和測試將貨物從一個(gè)碼頭運到另一個(gè)碼頭的無(wú)人駕駛卡車(chē)隊列系統。
托運人無(wú)法再領(lǐng)取PSA碼頭韓進(jìn)海運集裝箱

據報道，托運人從新加坡港務(wù)集團(PSA )的新加坡碼頭取走裝有貨物的韓進(jìn)海運（HANJIN）集裝箱的截至日期已到，托運人將無(wú)法再領(lǐng)取PSA碼頭韓進(jìn)海運集裝箱。
新加坡港10月集裝箱吞吐量253萬(wàn)TEU 同比小幅上漲

據新加坡港務(wù)及管理局（MPA）數據顯示，新加坡港2016年10月集裝箱吞吐量253萬(wàn)TEU，同比小幅上漲。
9月新加坡港集裝箱吞吐量 260萬(wàn)TEU 同比上漲 7%

據新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）數據顯示，2016年9月，新加坡港口集裝箱吞吐量，同比上升7%，達260萬(wàn)TEU，但環(huán)比有所下降，相較于8月份 268萬(wàn)TEU下降3%。
新加坡港口為何如此受油輪青睞

據BBC報道，每年都有30億噸原油及其精煉產(chǎn)品通過(guò)巨型油輪運往世界各地。但最近，其中一些油輪卻停航了，事實(shí)上，自從2016年3月以來(lái)，但停泊在新加坡和荷蘭鹿特丹等港口的油輪數量遠超正常水平（目前還不清楚背后的具體原因）
新加坡港口2016年上半年集裝箱吞吐量:1519萬(wàn)TEU,同比下降5%

根據新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）的數據，新加坡港口2016年上半年集裝箱吞吐量:1519萬(wàn)TEU,同比下降5%。

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