每天賺1180萬(wàn)美元！陽(yáng)明海運上半年凈利潤達去年全年5倍

UpdateTime：2021/8/17 11:54:51

陽(yáng)明海運8月12日公布了2021年上半年主要業(yè)績(jì)數據。報告期內，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1355.5億元新臺幣，約合48.7億美元，同比增長(cháng)295.5%;歸屬于母公司業(yè)主凈利潤590.5億元新臺幣，約合21.2億美元，同比增長(cháng)3255%，超32倍。

*圖：陽(yáng)明海運上半年主要業(yè)績(jì)數據

以上半年180天計算，相當于每天的凈利潤高達1180萬(wàn)美元。而2020年，陽(yáng)明海運的凈利潤為119.8億元新臺幣，約合4億美元。這意味著(zhù)，今年上半年，陽(yáng)明海運的凈利潤已經(jīng)達到去年全年的5倍。

本周早些時(shí)候，中國臺灣另外兩家班輪公司——長(cháng)榮海運和萬(wàn)海航運，已經(jīng)公布了上半年業(yè)績(jì)。

長(cháng)榮海運實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1899.2億元新臺幣，約合68.3億美元，同比增長(cháng)117%;歸屬于母公司業(yè)主凈利潤為781.4億元新臺幣，約合28.1億美元，同比增長(cháng)2741%。

萬(wàn)海航運實(shí)現營(yíng)業(yè)收入866.3億元新臺幣，約合31.1億美元，同比增長(cháng)152.78%;歸屬于母公司業(yè)務(wù)凈利潤為336.8億元新臺幣，約合12.1億美元，同比增長(cháng)1984%。

可見(jiàn)，在三家班輪公司中，陽(yáng)明海運的凈利潤增幅最大。

陽(yáng)明海運業(yè)績(jì)強勁增長(cháng)，與火熱的跨太航線(xiàn)市場(chǎng)有著(zhù)密不可分的關(guān)系。

今年2月份，比原定時(shí)間提前3個(gè)月，陽(yáng)明海運接收了11000TEU級長(cháng)租集裝箱船“YM Target”輪，并立即投入THE聯(lián)盟的跨太航線(xiàn)運營(yíng)。7月底，又接收了一艘同級別集裝箱船“YM Travel”輪，再次增加跨太航線(xiàn)運力。

據了解，這批長(cháng)租船舶共計14艘，目前已經(jīng)交付給陽(yáng)明海運6艘，未來(lái)還將有更多船舶陸續交付。預計今年陽(yáng)明海運的船隊運力，將增長(cháng)約14%。

根據Alphaliner的最新數據，截至8月13日，陽(yáng)明海運的總運力為625332TEU，共運營(yíng)船舶87艘，運力排名全球第9位。

值得關(guān)注的是，今年上半年，跨太航線(xiàn)運價(jià)一直處于罕見(jiàn)的歷史高位，美國聯(lián)邦海事委員會(huì )(FMC)已介入調查班輪公司收費的合理性，這將給市場(chǎng)帶來(lái)一定影響。

不過(guò)從需求端看，預計今年下半年，美國進(jìn)口需求在新一輪疫情蔓延、碼頭擁堵持續、缺箱問(wèn)題難以緩解等多重因素的共同作用下，仍將保持在較高水平。跨太航線(xiàn)運價(jià)有望在一段時(shí)間內，繼續保持在高位。