UpdateTime：2022/6/1 16:47:55

本周，嚴(yán)重的乘客擁堵、航班取消和旅客心煩意亂是歐洲機場的特點，因為他們希望在一段時間內(nèi)開始第一個假期。

但是，在客運業(yè)務(wù)陷入混亂的同時，投資正在轉(zhuǎn)向貨運。

布魯塞爾機場本周宣布投資 7000 萬歐元（7500 萬美元）對其貨運區(qū)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，本周開始在幾座建筑物上開展工作，以滿足對存儲和處理空間的需求。

“加速貨運區(qū)的發(fā)展是布魯塞爾機場新戰(zhàn)略中的優(yōu)先事項之一，”首席執(zhí)行官 Arnaud Feist 說。

“我們希望進(jìn)一步鞏固我們作為全球貨運樞紐的地位，并以可持續(xù)的方式發(fā)展貨運區(qū)，以便為我們的物流合作伙伴提供最高效的基礎(chǔ)設(shè)施和運營流程。”

到 2025 年初，Brucargo Central 將開放，其中包括三座新的現(xiàn)代和可持續(xù)建筑，包括停車場，面積超過 83,500 平方米。八座廢棄建筑的拆除工作將于本周開始。

“我們的貨運活動正在穩(wěn)步增長，我們的貨運領(lǐng)域也在不斷發(fā)展，”Feist 先生說?！爱?dāng)前和未來的合作伙伴對存儲和處理能力的需求非常高。即使布魯塞爾機場的貨運區(qū)域已經(jīng)非常大，重新思考和重新組織空間以提高效率也很重要，尤其是要使它們現(xiàn)代化。可持續(xù)性在這一現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。布魯塞爾機場希望提高其整個基礎(chǔ)設(shè)施的能源效率，這一戰(zhàn)略適用于貨運區(qū)域之外?！?

它不是唯一一個重視貨運業(yè)務(wù)的機場。從明天開始，史基浦機場——目前面臨嚴(yán)重的乘客問題，導(dǎo)致荷航取消或?qū)⒑桨噢D(zhuǎn)移到其他機場——正在改變對處理程序的訪問。

所有對 dnata、KLM Cargo、Menzies、Swissport 和 WFS 的貨運訪問都必須提前進(jìn)行數(shù)字注冊，否則司機將無法訪問這些站點。每個注冊只對一個條目有效。

在對“顛覆活動”進(jìn)行廣泛研究之后，此舉旨在提高安全性。但這一決定也將是機場穩(wěn)步邁向數(shù)字化的又一步。

4月，機場引入“自動指定”作為入境貨物的標(biāo)準(zhǔn)，不再接受貨運代理的紙質(zhì)申報。以前，處理人員必須等待貨物到達(dá)并審查文件，然后才能指定貨運代理處理貨物。

“通過我們從智能貨運主港計劃 (SCMP) 中激活的每一項數(shù)字服務(wù)，我們離實現(xiàn)歐洲最無縫貨運流程的目標(biāo)更近了一步，”貨運合作伙伴總監(jiān) David van der Meer 說。