UpdateTime：2016/4/19 10:14:54

盡管全球船務業(yè)正面對艱巨的挑戰(zhàn)，和記港口控股信托（Hutchison Port Holdings Trust）在旗下港口處理的集裝箱量減少的情況下，把港口收費平均提高3％至5％，以支撐業(yè)務。

和記港口控股管理私人有限公司行政總裁嚴磊輝昨日在記者會上說，提高港口收費是為了確保信托旗下的港口所提供的服務可以長期持續(xù)。

他說：“船務公司的長期業(yè)務模式不應該是壓榨港口。你頂多只能壓榨我一兩次，成本這邊減一點，那邊減一點，減個5％到10％。但是，如果我們一直這樣下去，港口的生意就會做不下去，無法為船務公司提供它們所需的服務。這不是我們想要做生意的方式?！?

信貸評級機構(gòu)穆迪（Moody’s）上月中把全球船務業(yè)的展望下調(diào)至“負面”。

嚴磊輝說，他了解在船務公司低迷的時刻提高港口收費是一件不容易的事，但信托仍會堅持這么做。

他說：“推動業(yè)務的終究是出口貿(mào)易。船務公司只是負責把區(qū)域的出口載到目的地去。只要船務公司為各行業(yè)提供穩(wěn)定的服務，那我們的港口應該會做得好。只要它們不破產(chǎn)或?qū)Ψ赵斐勺璧K，對我們其實沒有什么影響。

“我們服務的終究是整個出口行業(yè)，而不是各別單一的船務公司?！?

和記港口控股信托是新加坡海峽時報指數(shù)的成分股。它在昨日發(fā)布的財務報告中說，旗下港口處理的集裝箱量受到美國與歐洲經(jīng)濟的重大影響。

“鑒于全球貿(mào)易前景疲軟，管理層對2016年的預期貨物量保持謹慎的態(tài)度，并且會繼續(xù)在港口收費與成本方面做出改善?！?

信托旗下深水港口的吞吐量（throughput）在截至3月底的第一財季同比減少8％。

位于中國深圳的鹽田國際集裝箱碼頭的吞吐量同比下滑1％；位于香港的香港國際貨柜碼頭、中遠國際貨柜碼頭與亞洲貨柜碼頭的合并吞吐量則同比下滑13％。

提高港口收費后，中國與香港業(yè)務的營收都有起色。

根據(jù)財報，香港業(yè)務第一季的每標準箱（TEU）平均營收同比上揚，這主要是因為港口收費有所增加。

中國業(yè)務第一季的每標準箱平均營收同比下滑，但這主要是因為人民幣貶值，港口收費增加則起到抵消部分跌幅的作用。

首季凈利同比激增94％

雖然信托第一季的營收下滑，但在獲得4億3000萬港元（約7513萬新元）的政府退款后，信托第一季的凈利同比激增94％至5億5490萬港元。

信托第一季的營收同比下滑6.7％至27億5180萬港元；稅前盈利上揚43％至10億零160萬港元。

信托第一季的每股盈利為6.37港分，每股凈資產(chǎn)值為4.76港元。

和記港口控股信托的股價昨日持平，閉市報0.50美元。