UpdateTime：2016/7/20 11:24:52

7月19日，從寧波舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制新聞發(fā)布會(huì)上了解到，根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部公告，新版寧波舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制、報(bào)告制將從2016年8月1日起正式實(shí)施。

據(jù)介紹，船舶定線制指的是在通航密度大的港外水域，由主管機(jī)關(guān)設(shè)定一些專門的航路措施，減少船舶自行設(shè)計(jì)航線的情況，規(guī)范船舶交通流，減少碰撞事故，提高通過(guò)效率。其中，船舶定線制應(yīng)用得最多的是分道通航制，用于分隔相反的交通流。船舶報(bào)告制是指海上航行船舶在一定區(qū)域內(nèi)，以一定的通信程序和報(bào)告格式向船舶報(bào)告中心提供船舶航行信息，這些航行信息包括船舶名稱、航行計(jì)劃、裝載貨物等，主管機(jī)關(guān)在掌握船舶航行信息后，可以對(duì)船舶進(jìn)行交通管理、助航服務(wù)、應(yīng)急救助等。

寧波舟山港現(xiàn)是世界第一大港，貨物吞吐量連續(xù)7年位居全球第一，進(jìn)出港口的大型油輪、礦石船、集裝箱船數(shù)量日益增長(zhǎng)，核心港區(qū)內(nèi)通航密度大，船舶交會(huì)頻繁，并且多條島際客運(yùn)航線穿越核心港區(qū)，通航環(huán)境復(fù)雜。同時(shí)，濃霧、寒潮大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣影響頻繁，船舶通航秩序管理要求特別高。2010年8月1日，寧波舟山港核心港區(qū)開(kāi)始實(shí)施《寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制》《寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路船舶報(bào)告制》和《寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制管理規(guī)定》(下稱“兩制一規(guī)”)?！皟芍埔灰?guī)”實(shí)施以來(lái)，寧波舟山港核心港區(qū)船舶通行效率平均提升30%，險(xiǎn)情事故發(fā)生率逐年下降，每年減少事故經(jīng)濟(jì)損失近2000萬(wàn)元。

隨著寧波舟山港的快速發(fā)展，浙江海事局于2013年聯(lián)合專業(yè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展課題研究，歷時(shí)3年完成了新版寧波舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制和報(bào)告制。與2010年舊版寧波舟山港區(qū)深水航路船舶定線制與報(bào)告制相比，新版船舶定線制和報(bào)告制主要體現(xiàn)了四個(gè)新的變化:一是將新建成投入使用的條帚門航道和佛渡水域納入船舶定線制管理，為大型船舶進(jìn)出寧波舟山港核心港區(qū)開(kāi)辟了第二條通道;二是根據(jù)船舶交通流和船舶航行習(xí)慣，對(duì)原通航分道制和警戒區(qū)的設(shè)定進(jìn)行了合理調(diào)整;三是對(duì)定線制水域船舶報(bào)告線進(jìn)行了合理調(diào)整，報(bào)告線由13條縮減為6條，有效地減少了船舶港內(nèi)報(bào)告次數(shù);四是修訂完善《寧波舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制管理規(guī)定》，使之與新船舶定線制、報(bào)告制相匹配。