UpdateTime：2018/12/10 14:35:01

據(jù)外媒報道，地中海航運(yùn)(MSC)因違反加利福尼亞港口一項(xiàng)柴油機(jī)顆粒法規(guī)-“Ocean-Going Vessel At-Berth Regulation”，而被罰63.06萬美元。

加利福尼亞空氣資源委員會(California Air Resources Board,CARB)表示，在對地中海航運(yùn)的常規(guī)審計(jì)中發(fā)現(xiàn)，該公司2014年到訪奧克蘭港(Oakland)、洛杉磯港(Los Angeles)和長灘港(Long Beach)的船舶存在違規(guī)行為。

CARB執(zhí)法部門負(fù)責(zé)人Todd Sax解釋道，海洋運(yùn)輸船舶是造成空氣污染的主要原因。即使是在港口，船舶輔機(jī)也會產(chǎn)生有毒性柴油機(jī)顆粒物，不僅影響港口附近的社區(qū)，也影響整個內(nèi)陸區(qū)域。

Ocean-Going Vessel At-Berth Regulation于2007年開始實(shí)施，旨在降低集裝箱船、客船、冷藏貨物運(yùn)輸船舶掛靠加利福尼亞港口所產(chǎn)生的輔機(jī)顆粒物排放。

根據(jù)這一法規(guī)，船舶到港時，要么關(guān)閉輔機(jī)，使用岸電，要么使用其他替代技術(shù)以達(dá)到同等的氣體排放控制標(biāo)準(zhǔn)。加利福尼亞方面表示，希望到2020年，船舶輔機(jī)產(chǎn)生的港口氮氧化物和顆粒物排放減少80%。

據(jù)了解，地中海航運(yùn)已經(jīng)繳納相應(yīng)的罰款，并積極配合調(diào)查，同時也將航行于加利福尼亞的船舶改裝成能夠100%使用岸電，以保證符合相應(yīng)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。