UpdateTime：2015/11/16 11:06:55

　　菲律賓發(fā)展研究所(PIDS)在最新的一份名為《可持續(xù)發(fā)展的有效監(jiān)管》的經(jīng)濟(jì)政策監(jiān)控報(bào)告中顯示，由于缺乏嚴(yán)格分析的政策選擇、缺乏適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)各利益相關(guān)方以及馬尼拉港預(yù)期貨量的上漲，都可能導(dǎo)致類似2014年的馬尼拉塞港問(wèn)題再度復(fù)發(fā)。

　　PIDS指出，2014年馬尼拉港的嚴(yán)重塞港，就充分證明了嚴(yán)重缺乏政策計(jì)劃及利益協(xié)調(diào)會(huì)對(duì)菲律賓經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的傷害。

　　PIDS指出，雖然馬尼拉地方政府通過(guò)設(shè)置卡車禁令，緩解了城市交通擁堵?tīng)顩r，但是卻造成了馬尼拉港的持續(xù)嚴(yán)重?fù)矶?，適得其反。最后證明這條地方政令弊大于利，導(dǎo)致產(chǎn)生不必要的監(jiān)管負(fù)擔(dān)。

　　PIDS強(qiáng)調(diào)，卡車禁令直接導(dǎo)致了43.85百萬(wàn)菲幣的經(jīng)濟(jì)損失，還不包括菲律賓海關(guān)局的稅收損失，投入及產(chǎn)生的損失及物流成本的損失等。

　　港口擁堵很可能復(fù)發(fā)

　　PIDS指出，馬尼拉港的貨物吞吐量的增長(zhǎng)很可能導(dǎo)致塞港再度爆發(fā)，如何協(xié)調(diào)政府之間、利益相關(guān)者之間的利益權(quán)衡，是確保港口最優(yōu)利用的持久解決方案。而在2014年的塞港期間，受害最深的當(dāng)屬菲律賓的出口行業(yè)。

　　PIDS指出，2015年菲律賓的預(yù)期出口增長(zhǎng)是緩慢的，因?yàn)槌隹谛袠I(yè)還對(duì)2014年的塞港抱有后怕，持續(xù)的高生產(chǎn)成本、電力的不穩(wěn)定及高價(jià)格也給出口的增長(zhǎng)添加了不少負(fù)擔(dān)。