2020年上半年 全球排名前12家集運公司有11家縮減運力 將船只撤出市場(chǎng)

UpdateTime：2020/6/29 10:05:34

據知名航運咨詢(xún)公司Alphaliner的研究報道，2020年上半年，絕大多數排名前列的集裝箱航運公司已經(jīng)減少了船隊數量，并從航運市場(chǎng)上將船舶撤下。

由于新冠疫情迫使貨運需求下降，全球前12大集裝箱運輸公司中就有11家運力下降了，只有一家船公司增加了運力。

這家唯一例外的船公司就是韓國的HMM，與競爭對手不同的是，該公司在同一時(shí)期增加了運力，目前已經(jīng)接收了其12艘超大型船舶訂單中的首批船舶。

▲僅一家增加了運力

Alphaliner寫(xiě)道：“ HMM沒(méi)有縮減運力，并且有著(zhù)驚人的42%的船隊增長(cháng)，由于馬士基和MSC根據合作協(xié)議將9艘船退回給HMM，且HMM也開(kāi)始交付一系列24,000 teu的新船。”

對于HMM而言，這一大幅增長(cháng)意味著(zhù)該公司目前在運力市場(chǎng)上排名第九，超過(guò)了Yang Ming，擁有近552,000 Teu，比年初增加了163,200 Teu。

但是船隊的大規模增長(cháng)已經(jīng)導致了該韓國航運公司大量船只失業(yè)。據這家分析公司稱(chēng)，目前該航運公司有五分之一的船隊處于閑置狀態(tài)。

馬士基運力降幅最大

據該公司稱(chēng)，就集裝箱艙位數量而言，MSC和馬士基是這一時(shí)期運力減少最多的航運公司。

馬士基航運縮減的船隊規模最大，集裝箱運力減少了236,000 Teu，撤出了55艘船，這也影響了該航運公司的市場(chǎng)份額，其市場(chǎng)份額從年初的17.8%下降到16.6%。

Alphaliner得出的結論是，馬士基不太可能對其市場(chǎng)份額的下降感到擔憂(yōu)。“減少運力符合其戰略，即將重心更多地放在物流上，而不是進(jìn)一步擴大班輪船隊。在貨運需求減少的艱難時(shí)期，在哥本哈根總部肯定不會(huì )效仿訂購“ megamax 24”型船的承運人。”

盡管運力全面下降，但并非所有航運公司同樣積極削減船隊。

赫伯羅特(HPL)和達飛(CMACGM)的船隊規模與今年年初差不多，在此期間分別下降了0.2%和1%。

就削減的百分比而言，降幅最大的是萬(wàn)海航運(WHL)和太平船務(wù)(PIL)，分別為14%和10.7%。