香港到Santiago

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共找到0條有效海運(yùn)報(bào)價(jià)，拼箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。

中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

香港航運(yùn)中心地位受到挑戰(zhàn)

香港航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力近年不斷受到挑戰(zhàn)!環(huán)球經(jīng)濟(jì)不景氣、中國(guó)進(jìn)出口下跌、自身碼頭用地不足影響操作效率、加之早年爆發(fā)的工潮導(dǎo)致的貨量流失，十年間，香港貨柜碼頭吞吐量四度被趕超，排名從全球第一跌落全球第五。
美國(guó)圣地亞哥港遭受“嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)安全事件”

9月26日，美國(guó)圣地亞哥港（San Diego）發(fā)表聲明稱，該港遭遇嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)安全事件，已經(jīng)擾亂了其信息技術(shù)系統(tǒng)。
馬士基航運(yùn)讓步退出跨太平洋穩(wěn)定協(xié)議（TSA）

據(jù)悉，在收購(gòu)漢堡南美之后，馬士基航運(yùn)已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的班輪公司。不過(guò)，為了獲得23家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，馬士基航運(yùn)也不得不做出許多讓步，將正式退出跨太平洋穩(wěn)定協(xié)議（TSA）。

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