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    8月8日,香港特區(qū)政府統(tǒng)計處公布了:香港船只、港口貨物及貨柜最新數(shù)字,2016年第2季的港口貨物吞吐量較上年同期下跌8.2%,為 6280萬公噸。

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    嚴(yán)重的運力過剩,使得價格戰(zhàn)愈演愈烈,危機不斷蔓延。這使得世界航運業(yè)在去年經(jīng)歷了次貸危機后又一場動蕩。虧損、破產(chǎn)、重組、兼并這些關(guān)鍵詞充斥著2016年的航運業(yè)。2016年世界航運業(yè)所面對的與之前中國煤炭、鋼鐵行業(yè)的情形極為相似。世界航運業(yè)沒有國家層面推動的行政化去產(chǎn)能,但卻在市場化的調(diào)節(jié)機制下,進(jìn)行著自發(fā)的調(diào)整。

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