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M3
日本川崎汽船株式會(huì)社（“K”LINE）成立于1919年，是日本三大航運(yùn)公司之一。“K”LINE始終以海運(yùn)業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專業(yè)運(yùn)輸船隊(duì)之外，還兼營(yíng)碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)。現(xiàn)在“K”LINE集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)部門涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車運(yùn)輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專用船，以及大件運(yùn)輸專用船等各項(xiàng)...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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深圳市齊力通國(guó)際物流有限公司
5月20日11時(shí)，裝載著100標(biāo)準(zhǔn)箱日用百貨、戶外休閑用品等貨物的達(dá)飛輪船（CMACGM）海鐵聯(lián)運(yùn)專列從鐵路金華南貨場(chǎng)緩緩駛出，標(biāo)志著“達(dá)飛號(hào)”金華-寧波舟山港（Ningbo）海鐵聯(lián)運(yùn)專列成功首發(fā)。這是金華海鐵線路的第2條船公司專列，同時(shí)也是達(dá)飛輪船繼義烏海鐵專列后在浙江省開行的第2條海鐵專列。
日本海運(yùn)公司的業(yè)績(jī)正在迅速惡化。中國(guó)和巴西等新興市場(chǎng)國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速放緩造成原材料和產(chǎn)品物流需求低迷，海運(yùn)公司主要的運(yùn)費(fèi)收益大幅下滑。
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