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日本川崎汽船株式會社（“K”LINE）成立于1919年，是日本三大航運(yùn)公司之一?！癒”LINE始終以海運(yùn)業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專業(yè)運(yùn)輸船隊(duì)之外，還兼營碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在“K”LINE集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)部門涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車運(yùn)輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專用船，以及大件運(yùn)輸專用船等各項(xiàng)...
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近來幾個(gè)月集裝箱在全球分布嚴(yán)重不均，部分國家和地區(qū)嚴(yán)重不足，部分國家的港口又嚴(yán)重積壓。目前亞洲航運(yùn)市場集裝箱短缺現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，尤其是在中國，特別是青島港（Qingdao），廈門港（Xiamen），寧波港（Ningbo）和上海港（Shanghai）的集裝箱短缺正在加劇。
日本新成立的ONE（MOL，NYK，KLINE）在預(yù)測表示稱，預(yù)計(jì)在2018年財(cái)年上半年（即2018年4月至9月）期間，可能虧損將達(dá)到3.1億美元，遠(yuǎn)超此前預(yù)測的3800萬美元。
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