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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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阿聯(lián)酋航運(yùn)（ESL)宣布，自2016年6月份起，往返香港至東南亞航線(包括冷藏箱)調(diào)整貨幣附加費(fèi) CAF(CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR)
作為全球最大的集裝箱班輪公司，馬士基航運(yùn)往年總是能在逆市中實(shí)現(xiàn)盈利--在過去110年的經(jīng)營(yíng)歷史中，馬士基整個(gè)集團(tuán)只有2009年出現(xiàn)了虧損,但去年四季度開始，馬士基航運(yùn)(MSK)再次出現(xiàn)虧損，整個(gè)集團(tuán)今年的業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)也會(huì)顯著下調(diào),在需求疲軟，運(yùn)力過剩、運(yùn)價(jià)暴跌的背景下，馬士基航運(yùn)(MSK)會(huì)否再現(xiàn)往日輝煌？
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