香港到赫爾辛基

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費	航程	截關(guān)日	船公司

香港海關(guān)扣留12輛裝甲車后續(xù) 或為APL走私軍火

2016年11月23日，香港海關(guān)人員在葵涌貨柜碼頭檢查貨柜箱時，發(fā)現(xiàn)12輛裝甲車，同批貨物中也有爆炸品，曾懷疑有人走私軍火，因此將裝甲車等違禁品扣留調(diào)查，海關(guān)其后安排貨柜碼頭工作人員以大量貨柜包圍其中9輛裝甲車，并派人把守防止其他人靠近。而這九輛裝甲車就是新加坡在中國臺灣進(jìn)行軍事演練后途經(jīng)香港運返新加坡。
瑞典碼頭工人大罷工港口船只掛靠有變動

據(jù)業(yè)內(nèi)人士爆料，瑞典碼頭工人工會日前在各碼頭分時段罷工，中遠(yuǎn)航運（COSCO）歐洲分公司已發(fā)出通知，在瑞典哥德堡（GOTHENBURG）進(jìn)出口的客戶改港至芬蘭赫爾辛基（HELSINKI）裝卸貨，以便歐洲公司及時向UFS采購訂艙。
需求疲軟，運力過剩、運價暴跌，馬士基航運能否再現(xiàn)往日輝煌？

作為全球最大的集裝箱班輪公司，馬士基航運往年總是能在逆市中實現(xiàn)盈利--在過去110年的經(jīng)營歷史中，馬士基整個集團只有2009年出現(xiàn)了虧損,但去年四季度開始，馬士基航運(MSK)再次出現(xiàn)虧損，整個集團今年的業(yè)績預(yù)計也會顯著下調(diào),在需求疲軟，運力過剩、運價暴跌的背景下，馬士基航運(MSK)會否再現(xiàn)往日輝煌？

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