寧波到瓦爾考斯

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華南大塞港波及上海寧波鹽田業(yè)務處理量大跌六七成危及出貨歐美旺季

運費飆漲、一箱難求、船期延誤、港口擁堵已成為2021年的海運常態(tài)。受新冠疫情影響，鹽田碼頭西區(qū)停擺已經(jīng)超過15天，仍然還沒有恢復，而東區(qū)碼頭作業(yè)效率僅恢復30%左右，這導致鹽田港（Yantian）業(yè)務處理量大跌六七成，大量國際班輪不得不長時間等待或者直接跳港，引發(fā)了蝴蝶效應。鹽田港生產(chǎn)效率下降帶來的沖擊波猶如一記“重拳”，讓脆弱的全球航運物流網(wǎng)絡雪上加霜。
萬海航運、川崎汽船、新加坡太平洋船務將加入太平洋上的力量

中國臺灣船公司萬海航運 ( WHL ) 和日本川崎汽船（Kline）、新加坡太平船務（PIL）達成協(xié)議，共同運營從越南和南中國到美國太平洋西南的航線服務。

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