圣喬治機場(chǎng)

UpdateTime：2024/4/22 5:24:58

圣喬治市機場(chǎng)（IATA：SGU，ICAO：KSGU，FAA LID：SGU）是圣喬治的一個(gè)公共機場(chǎng)，服務(wù)于猶他州南部，直到2011年1月13日。它用于通用航空和圣喬治。SkyWest Airlines代表達美航空和聯(lián)合航空公司。SkyWest自1972年成立以來(lái)一直服務(wù)于圣喬治.SkyWest現在是世界上最大的區域航空公司之一，現在仍然在圣喬治工作。

圣喬治市機場(chǎng)
航拍照片，2005年
IATA：SGU 國際民航組織：KSGU FAA LID：SGU
摘要
機場(chǎng)類(lèi)型	民治
操作者	圣喬治市
地點(diǎn)	猶他州圣喬治
海拔	2,941英尺/ 896.4米
坐標	37°05'26“N 113°35'35”W
跑道
方向 長(cháng)度 表面 英尺 米 16/34 6,606 2,014 瀝青
統計（2008年）
飛機運營(yíng) 62210 基于飛機 177

更換機場(chǎng)

該地區新機場(chǎng)的前景已經(jīng)存在多年。位于臺面頂部的舊圣喬治市機場(chǎng)是內陸的，沒(méi)有擴展空間。跑道和終端對于較大的飛機來(lái)說(shuō)太小了。隨著(zhù)該地區的快速增長(cháng)和旅游業(yè)的增加，新機場(chǎng)變得至關(guān)重要。

新的圣喬治地區機場(chǎng)（37°02'11“N 113°30'37”W）位于市中心東南約6英里的一個(gè)廢棄機場(chǎng)，自1961年以來(lái)最近沒(méi)有空中交通。已被用于車(chē)輛飆車(chē)和無(wú)線(xiàn)電遙控飛機。

的環(huán)境影響報告書(shū)（EIS）于2006年8月完成了該研究的結論對環(huán)境的污染和噪音的影響將微乎其微。新機場(chǎng)的計劃包括可由地區噴氣式飛機和大型客機使用的單條跑道。它最初是9,300乘150英尺，計劃將跑道擴展到11,500英尺。新機場(chǎng)還包括一個(gè)空中交通管制塔和一個(gè)精密儀器進(jìn)近，舊機場(chǎng)沒(méi)有。

新機場(chǎng)已經(jīng)從補助金被部分資助聯(lián)邦航空管理局共計US $百萬(wàn)24.2。該項目預計耗資1.7億至1.9億美元。該城市于2008年10月在新址上破土動(dòng)工，新機場(chǎng)于2011年1月13日開(kāi)放。

設施

在274英畝（111公頃）設施包括一個(gè)15000平方英尺（1400米2）端子。它有一條瀝青跑道，16 / 34,6,606英尺（2,014米）長(cháng)。

在截至2008年11月30日的一年中，機場(chǎng)共有62,210架飛機，平均每天170架次：72％的通用航空，15％的空中出租車(chē)，13架預定商用和<1％的軍用。隨后在這個(gè)機場(chǎng)安裝了177架飛機：85％的單引擎，7％的多引擎，2％的噴氣式飛機，4％的直升機，1％的滑翔機和1％的超輕型飛機。

航空公司

所有航空公司的航班于2011年1月13日遷至新的圣喬治市機場(chǎng)，此后更名為圣喬治地區機場(chǎng)。

舊機場(chǎng)由SkyWest航空公司運營(yíng)Delta Connection飛往鹽湖城的航班和聯(lián)合快運航班飛往洛杉磯，這些服務(wù)由Fairchild Swearingen Metroliner或Embraer EMB 120 Brasilia渦輪螺旋槳飛機運營(yíng)。從20世紀50年代末開(kāi)始，機場(chǎng)也由Bonanza航空公司提供服務(wù)，每天都有道格拉斯DC-3航班飛往鹽湖城，途經(jīng)雪松城和普羅沃的中間站，以及通過(guò)普雷斯科特中間站的亞利桑那州鳳凰城。 然而，到了20世紀60年代早期，Bonanza用新的飛兆半導體F-27渦輪螺旋槳飛機取代了它的DC-3飛機，并停止了對圣喬治的DC-3服務(wù)。然后Bonanza通過(guò)Cedar City用F-27為圣喬治服務(wù)。 這種缺乏航空服務(wù)最終導致SkyWest于1972年6月19日通過(guò)雪松城的一個(gè)中間站啟動(dòng)了從圣喬治到鹽湖城的新定期航班。