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M3
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價格) | M3(立方價格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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今年前11個月，香港碼頭集裝箱吞吐量被寧波港趕超，導(dǎo)致2015年全球排名進(jìn)一步下滑至第五位。內(nèi)地港口方面，上海港繼續(xù)保持全球碼頭“一哥”地位，前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱;深圳港吞吐量微升1.27%至 2218.19萬箱，保持全球港口排名第三位。
在航運(yùn)企業(yè)紛紛訂造新船、搶占市場份額的當(dāng)下，馬士基航運(yùn)和赫伯羅特兩大巨頭，均面臨重大抉擇：是要跟風(fēng)造船，以避免失去市場份額，還是要選擇其他的發(fā)展戰(zhàn)略。
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