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日本川崎汽船株式會(huì)社（“K”LINE）成立于1919年，是日本三大航運(yùn)公司之一?！癒”LINE始終以海運(yùn)業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專業(yè)運(yùn)輸船隊(duì)之外，還兼營碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在“K”LINE集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)部門涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車運(yùn)輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專用船，以及大件運(yùn)輸專用船等各項(xiàng)...
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日前，由中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)的《菏澤港巨野港區(qū)萬豐作業(yè)區(qū)一期工程工程可行性研究報(bào)告》《菏澤港成武港區(qū)安濟(jì)河作業(yè)區(qū)一期工程工程可行性研究報(bào)告》先后通過專家審查，順利進(jìn)入設(shè)計(jì)階段。
據(jù)悉，由于近日印尼海關(guān)新規(guī)的實(shí)施，印尼清關(guān)雪上加霜!印尼將在貨物從海關(guān)清關(guān)出運(yùn)之前采取更嚴(yán)格的管制措施。目前雅加達(dá)港口清關(guān)已經(jīng)出現(xiàn)以下幾種情況：清關(guān)時(shí)間延長、手續(xù)更加繁瑣、針對(duì)高貨值貨物檢驗(yàn)、貨物無理由被扣。
今年4月新成立的日本集裝箱船運(yùn)營商Ocean Network Express（ONE）預(yù)計(jì)因其過渡期出現(xiàn)的問題，將對(duì)公司2018財(cái)年的產(chǎn)生6億美元虧損。
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