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去年開港的上海洋山四期自動化碼頭 在今天的規(guī)?；A(chǔ)上進(jìn)行改革，投入勢必很大，但換個(gè)角度看，正因?yàn)橐?guī)模效應(yīng)，改革恰能帶來巨大回報(bào)。
去年年底，全球最大的航運(yùn)公司馬士基（MAERSK）宣布將在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，這項(xiàng)計(jì)劃與航運(yùn)業(yè)期望在2050年將碳足跡減半的目標(biāo)一致。
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