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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 370.0 | 510.0 | 510.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MCC運(yùn)輸新加坡有限公司(英文全稱：MCC Transport Singapore Pte Ltd; MCC是Mercantile Cargo Consolidators的縮寫(xiě)；一般稱MCC Transport，中文縮寫(xiě)為MCC運(yùn)輸 )是總部位于新加坡的船公司。20多年來(lái)，MCC運(yùn)輸（MCC Transport）作為一個(gè)區(qū)域性船公司面向全球提供的航運(yùn)線路接駁服務(wù)，包括馬士基集團(tuán)全亞洲各地的集裝箱貨物。按船...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SINGAPORE | 340 | 670 | 670 | 9 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SINGAPORE | 340 | 670 | 670 | 10 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SINGAPORE | 340 | 670 | 670 | 9 | 1/4 | OOCL | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SINGAPORE | 340 | 670 | 670 | 10 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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| SINGAPORE | 400 | 800 | 800 | 9 | 1/4 | RCL | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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| SINGAPORE | 425 | 850 | 850 | 6 | 1/4 | PIL | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)SAMUDERA |
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| SINGAPORE | 450 | 88888 | 850 | 9 | 5/1 | SAMUDERA | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SINGAPORE | 460 | 920 | 920 | 9 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SINGAPORE | 340 | 670 | 670 | 9 | 1/4 | OOCL | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SINGAPORE | 340 | 670 | 670 | 10 | 3/6 | OOCL | |||||
中國(guó)政府正在采取更具體的措施來(lái)緩解世界上集裝箱周轉(zhuǎn)量最大的港口上海港的擁堵情況，這是在 COVID-19 爆發(fā)造成的中斷中確保物流順暢并盡量減少對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響的舉措的一部分.市場(chǎng)人士表示，鑒于擁堵發(fā)生在道路而非港口，很難看到快速緩解，一些承運(yùn)人正在將貨物轉(zhuǎn)移到鄰近港口以縮短等待時(shí)間。
新加坡貿(mào)易和工業(yè)國(guó)務(wù)部長(zhǎng)劉燕玲在議會(huì)表示，中國(guó)的封鎖導(dǎo)致這里的制造業(yè)和建筑業(yè)所需的進(jìn)口貨物出現(xiàn)一些延遲，但企業(yè)基本上能夠應(yīng)付。
日前，達(dá)飛輪船（CMA CGM）宣布稱將整合它旗下的兩個(gè)歐洲內(nèi)部支線集裝箱航運(yùn)公司品牌 Containerships 和 MacAndrews。亦即是從2019年4月1日后，兩個(gè)品牌將統(tǒng)一以 Containerships品牌開(kāi)運(yùn)營(yíng)。
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