0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 760.0 | 1287.0 | 1287.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸，物流及碼頭公司之一，在世界各地70個(gè)國家的320多個(gè)辦事處，提供78條航線班輪服務(wù)，包括在國際交易市場有一個(gè)超過300艘的船隊(duì)，其中包括大聯(lián)盟成員行的船只，駁船和東方...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 45 | 90 | 90 | 2 | 3/4 | CMA | ||||||
Shekou到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 100 | 150 | 3 | 3/4 | EMC | |||||||
NANSHA到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 95 | 150 | 150 | 3 | 3/4 | OOCL | ||||||
Foshan到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| HONGKONG | 215 | 330 | 330 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shunde到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| HONGKONG | 215 | 330 | 330 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhongshan到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| HONGKONG | 215 | 330 | 330 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Jiangmen到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 215 | 330 | 330 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
NANSHA到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| 95 | 150 | 150 | 3 | 7/1 | OOCL | ||||||
Shekou到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| 95 | 240 | 240 | 2 | 6/7 | SITC | ||||||
Shekou到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 175 | 350 | 350 | 2 | 3,6/4,7 | WHL | ||||||
為遵守執(zhí)行交通部和國家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知，即“2016年7月1日以后駛離我國內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求，招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭（SCT）率先上線。
據(jù)有關(guān)最新消息，4月10日，萬海航運(yùn)宣布推出日本–-韓國–-越南海防航線（JHK航線）服務(wù)。
在全球最繁忙的上海港（Shanghai）的一個(gè)角落，一個(gè)裝滿化肥的集裝箱正安放在數(shù)萬個(gè)集裝箱中，等待搭船前往美國。受困于已加劇全球供應(yīng)鏈大擁堵的臺風(fēng)和新冠肺炎疫情，它已在該碼頭滯留數(shù)月之久，運(yùn)輸延誤已使通常僅需數(shù)周的交付時(shí)長被延長到半年以上。
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