青島到巴生港

目的港

該公司共有0條有效海運(yùn)報價，整箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報價。

中轉(zhuǎn)港	20GP	40GP	40HQ	20RF	40HQRF	45HQ	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日/出發(fā)日	船公司

青島雙瑞獲日本郵船壓載水系統(tǒng)改造項目訂單

1月17日，青島雙瑞公司與日本最大船東公司日本郵船（NYK）舉行22艘營運(yùn)船壓載水系統(tǒng)改造項目簽約儀式。青島雙瑞總經(jīng)理付洪田、NYK專務(wù)經(jīng)營委員丸山英聰、常務(wù)經(jīng)營委員小山智之出席了簽約儀式。
馬來西亞擬邀中國合建馬六甲港口打造第三深水港

巴生港港是馬來西亞最大的港口。對于這項提議，廖中萊給出的理由是：由于７０％至８０％航經(jīng)馬六甲海峽的船只目的地是中國，所以馬來西亞交通部希望中國參與該港口建設(shè)計劃。
達(dá)飛集團(tuán)2019年二季度虧1.09億美元

9月6日，達(dá)飛輪船（CMACGM）發(fā)布2019年第二季度業(yè)績。根據(jù)財報披露，該公司二季度實(shí)現(xiàn)總收入77億美元，同比增加35%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤9.54億美元，其中，4.64億美元來自于IFRS 16準(zhǔn)則的影響，1.47億美元來自于整合基華物流。如果扣除這兩個因素的影響，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤同比上漲60.1%至3.436億美元。

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