12月4日,據悉,達飛輪船與道達爾簽署了一項關(guān)于LNG供應的戰略協(xié)議。根據協(xié)議,道達爾將自2020年起,為達飛輪船每年提供30萬(wàn)噸的LNG,以滿(mǎn)足9艘新建22,000TEU集裝箱船的燃料需求。此次合作期為10年。
日前,法國集運巨頭達飛輪船集團和專(zhuān)業(yè)冷藏運輸商Seatrade集團宣布,決定重組今年早些時(shí)候達成的船舶共享協(xié)議(VSA)。
全球集裝箱海運市場(chǎng)在經(jīng)歷了八年運力過(guò)剩后,目前仍未實(shí)現供需平衡,2018年前依然看不到復蘇跡象,而希望集運市場(chǎng)2020年前恢復供需平衡可能還需要具備七大要素。
11月24日,揚州中遠海運重工為達飛輪船建造的9400TEU集裝箱船“CMA CGM LISA MARIE”輪在上海長(cháng)興順利命名交付,這是揚州中遠海運重工為交銀租賃&達飛航運建造交付的第3艘9400TEU集裝箱船。
近日,達飛輪船發(fā)布“放箱單證費”收取方式的通知,自 2018年1月1日零時(shí)離泊的班輪開(kāi)始(以實(shí)際船舶開(kāi)航時(shí)間為準),所有“放箱單證費”將統一向相應訂艙代理收取。
達飛輪船宣布調整有關(guān)費用
航運咨詢(xún)公司德路里(Drewry)近日表示,最近市場(chǎng)上出現一系列超大型集裝箱船新船訂單,進(jìn)一步增加集裝箱船手持訂單量,這將破環(huán)集裝箱航運業(yè)的供需平衡。
達飛輪船宣布自2017年11月15日(以提單日為準)調整由亞洲出口各航線(xiàn)的有關(guān)費用。
10月31日,中遠海運集團(COSCO)下屬公司中遠海控宣布將募資129億元用于建造20艘大型集裝箱船。
10月26日,據有關(guān)消息,達飛輪船一艘18,000TEU集裝箱船于2016年8月發(fā)生擱淺的事故原因現已經(jīng)查明,系引航計劃錯誤所致。
當地時(shí)間10月21日,一艘名為“Demeter”的利比里亞籍集裝箱船在航行于尼日利亞Bonny島西南方向大約50海里的海域時(shí)遭遇海盜,包括船長(cháng)在內的6名船員被綁架了。該船由達飛輪船租用運營(yíng)的。
10月23日,達飛輪船發(fā)布通知,由于在北非ANNABA港口新增ANNABA DRY PORT碼頭,因此ANNABA現在有兩個(gè)靠泊碼頭可供客戶(hù)選擇。如果客戶(hù)在訂艙時(shí)未指定卸貨碼頭,船公司將隨機選擇靠任意碼頭。
三星重工近日表示,地中海航運(MSC)在9月下旬訂造的6艘22000TEU集裝箱船每艘價(jià)格從1.64億美元下降至1.38億美元,每艘下降約2600萬(wàn)美元。
達飛輪船發(fā)布通知稱(chēng),由于岡比亞班珠爾港(Banjul)擁堵情況嚴重,將征收去往該港口的港口擁堵附加費。
10月11日,達飛官網(wǎng)宣布在黎巴嫩Bekaa valley設立一個(gè)2萬(wàn)平米的物流倉庫,這意味著(zhù)達飛集團正在繼續致力于當地經(jīng)濟發(fā)展,并為其客戶(hù)提供量身定制的物流解決方案,以滿(mǎn)足黎巴嫩當地客戶(hù)的冷藏需求。
達飛輪船自2017年10月15日起上調各航線(xiàn)貨運費率。
自馬士基集團宣布實(shí)施重組,將集團業(yè)務(wù)分為海運及物流板塊和能源板塊后,動(dòng)作不斷。能源板塊方面,馬士基不斷出售資產(chǎn);而海運及物流板塊方面,馬士基集團強調將加強馬士基航運與馬士基碼頭的協(xié)同效應。目前,馬士基航運宣布將通過(guò)收購進(jìn)行發(fā)展(收購漢堡南美仍在進(jìn)行中),而馬士基碼頭卻在不斷“縮減業(yè)務(wù)”。
據外媒報道,當地時(shí)間9月25日,達飛輪船旗下一運力為9962TEU的集裝箱船CMA CGM GANGES在離開(kāi)瓜亞基爾港后不久發(fā)生擱淺。
據外媒報道,集裝箱貿易歐洲會(huì )議發(fā)言人在周二表示,近期即將出現嚴重的冷凍柜短缺情況。
法國當地時(shí)間9月19日,中國船舶工業(yè)集團(中國船舶)與達飛集團簽署9艘22,000TEU集裝箱造船合同,并在法國馬賽舉行簽約儀式,來(lái)自達飛及中國船舶的高層領(lǐng)導出席簽約儀式,達飛、滬東中華造船集團、上海外高橋造船廠(chǎng)及中國船舶工業(yè)貿易公司代表分別代表雙方簽署協(xié)議。