貨運運營(yíng)商正在尋找俄羅斯和烏克蘭周邊的新航線(xiàn)

UpdateTime：2022/3/15 16:53:58

一些全球貨運代理已經(jīng)暫停了一些服務(wù)，并將其他服務(wù)從陸地轉移到海洋或空中，以避免俄羅斯和烏克蘭的限制和中斷。

在俄羅斯入侵烏克蘭的推動(dòng)下，歐洲和亞洲的貨運中斷正在出現，導致貨物運輸延誤并導致運輸成本上升。

貨運高管表示，俄羅斯境內及周邊地區的大多數服務(wù)仍在運營(yíng)，但隨著(zhù)俄羅斯與西方國家之間的外交緊張局勢每天都在加劇，這種情況隨時(shí)可能發(fā)生變化。此外，西方國家已經(jīng)對俄羅斯實(shí)施了無(wú)數制裁。

如果新興的貨運連接中斷，通過(guò)鐵路從中國通過(guò)俄羅斯運往歐盟的貨運量可能會(huì )轉移到海運或空運，這可能會(huì )推高這些市場(chǎng)的運價(jià)。2021 年前六個(gè)月，超過(guò) 300,000 個(gè)標準箱從中國通過(guò)鐵路運往歐盟。

由于飛機避免在烏克蘭附近飛行，而且俄羅斯與西方國家之間的緊張局勢每天都在惡化，該地區的空運面臨壓力。俄羅斯上周禁止航空公司在英國注冊的飛機在其領(lǐng)空運營(yíng)，以回應英國一天前禁止從俄羅斯起飛的定期航班。

一些物流運營(yíng)商預計將進(jìn)一步關(guān)閉空域或限制航空公司，這可能導致延誤、限制和運力減少。

這最終會(huì )提高利率。全球最大的航運和物流集團之一馬士基表示，由于運輸路線(xiàn)混亂、燃料價(jià)格飆升，一些承運人甚至開(kāi)始征收“戰爭風(fēng)險附加費”，烏克蘭的入侵正在損害全球供應鏈并推高成本。

根據 Dun & Bradstreet 的數據，全球 374,000 家企業(yè)依賴(lài)俄羅斯供應商，其中 90% 位于美國 此外，約有 241,000 家企業(yè)依賴(lài)烏克蘭供應商，93% 位于美國

業(yè)內專(zhuān)家表示，這是一種全球影響，不僅限于與俄羅斯的貿易。如果戰爭繼續下去，全球供應鏈問(wèn)題將不可避免地變得更糟。