利益相關(guān)者同意在尼日利亞港口提供24小時(shí)服務(wù)

UpdateTime：2017/3/18 20:02:29

利益相關(guān)者同意尼日利亞港口海運業(yè)應運作24小時(shí)，以便為收貨人提供有效的貨物處理和運送服務(wù)。

利益相關(guān)者在由商業(yè)和海事西非出版商雜志組織的一次為期一天的市政廳貨物處理和港口收費會(huì )議結束時(shí)發(fā)表的公報中達成了共識。

公報說(shuō)：“在建立國家運輸委員會(huì )或適當的監管機構之前，聯(lián)邦政府應成立一個(gè)特設委員會(huì )，以核實(shí)和細化終端運營(yíng)商目前的貨物處理做法和收費。

“聯(lián)邦政府必須緊急評估西非經(jīng)共體貿易自由化計劃的好處或其他情況，以及西非經(jīng)共體成員國實(shí)施共同對外關(guān)稅的水平。

“聯(lián)邦政府必須重新考慮尼日利亞與她的鄰國的貿易關(guān)系的基本哲學(xué)。

“需要定期舉行利益相關(guān)者會(huì )議，討論影響行業(yè)的問(wèn)題。

利益相關(guān)者表示，港口經(jīng)營(yíng)者和尼日利亞托運人委員會(huì )之間的敵對行動(dòng)應該停止。

他們還建議，政府機構的實(shí)地工作人員勒索必須加以檢查。

他們說(shuō)：“正如2016年8月在加納所做的那樣，尼日利亞必須立即停止航運公司和碼頭經(jīng)營(yíng)者對碼頭處理收費收貨人的發(fā)票的做法。

“尼日利亞必須審查其適用西非經(jīng)共體共同對外關(guān)稅。

“尼日利亞必須在提交申請后五天內采取實(shí)施集裝箱存款退款制度，即使必須取消退款提交的任何時(shí)效期限。

利益相關(guān)者表示，聯(lián)邦工程，住房和電力部門(mén)必須緊急修復所有破舊的港口通道。

他們指出，所有終端運營(yíng)商應提供特許協(xié)議中談判的所需基礎設施。

“船塢外碼頭/保稅倉的經(jīng)營(yíng)者必須立即升級其設施。

“尼日利亞必須在航運業(yè)中實(shí)現信息通信技術(shù)的互連，以促進(jìn)高效運營(yíng)。

“尼日利亞需要采取全球最佳做法，為在更清潔的海洋環(huán)境中安全和有保障的航運提供海上安全和保安。

論壇吸引了來(lái)自航運業(yè)公共和私營(yíng)部門(mén)的關(guān)鍵利益相關(guān)者，包括各種政府機構，有組織的私營(yíng)部門(mén)團體和銀行。