集裝箱貨運方面常識

UpdateTime：2015/10/19 16:28:32

　　一.集裝箱(container)

　　所謂集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專(zhuān)供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，半途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內掏出換裝。按所裝貨物種類(lèi)分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、板架集裝箱等;按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

　　二. 集裝箱外尺寸(container′s overall external dimensions)

　　包括集裝箱永久性附件在內的集裝箱外部最大的長(cháng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車(chē)、貨車(chē)、鐵路車(chē)輛之間進(jìn)行換裝的主要參數。是各運輸部分必需把握的一項重要技術(shù)資料。

　　三. 集裝箱內尺寸(container′s internal dimensions)

　　集裝箱內部的最大長(cháng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的間隔，寬度為兩內側襯板之間的間隔，長(cháng)度為箱門(mén)內側板量至端壁內襯板之間的間隔。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。

　　四. 集裝箱內容積(container′s unobstructed capacity)

　　按集裝箱內尺寸計算的裝貨容積。統一規格的集裝箱，因為結構和制造材料的不同，其內容積略有差異。集裝箱內容積是物資部分或其他裝箱人必需把握的重要技術(shù)資料。

　　五. 集裝箱計算單位(twenty-feet equivalent units 簡(jiǎn)稱(chēng)：TEU)

　　又稱(chēng)20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數的換算單位。目前各國大部門(mén)集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長(cháng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算同一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計算單位，以利同一計算集裝箱的營(yíng)運量。

　　六. 集裝箱租賃 (container leasing)

　　即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在商定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來(lái)有：程租、期租、活期租用和航區內阻賃等。

　　七. 集裝箱裝卸區(container terminal)

　　是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的詳細經(jīng)辦部分。它受承運人或其代辦代理人的委托，進(jìn)行下列各項業(yè)務(wù)：

　　1.對整箱貨運的交換、保管;

　　2.設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接;

　　3.鋪排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖;

　　4.辦理有關(guān)貨運單證的編簽;

　　5.編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關(guān)單證;

　　6.辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作;

　　7.空箱的收發(fā)、存貯和保管;

　　8.鋪排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼，及編制場(chǎng)地分配計劃;

　　9.其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。

　　集裝箱裝卸區一般由專(zhuān)用碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運站、指揮塔、修理部分、大門(mén)和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運站等可延伸到市區內部事5-15公里的中轉站。

　　八. 集裝箱前方堆場(chǎng)(marshalling yard)

　　是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸功課，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整潔地集中堆放，卸船時(shí)將入口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸功課。

　　九. 集裝箱后方堆場(chǎng)(container yard)

　　集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國家對集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統稱(chēng)為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區的組成部門(mén)。是集裝箱運輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所(實(shí)際上是在集裝箱卸區“大門(mén)口”進(jìn)行交接的)。

　　十. 空箱堆場(chǎng)(van pool)

　　專(zhuān)門(mén)辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專(zhuān)為集裝箱裝卸區或轉運站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營(yíng)，也可以由集裝箱裝卸區在區外另設。有些國家，經(jīng)營(yíng)這種空箱堆場(chǎng)，須向航運公會(huì )聲明。

　　十一. 中轉站或內路站(container depot or inland depot)

　　海港以外的集裝箱運輸的中轉站或集散地。它的作用除了沒(méi)有集裝箱專(zhuān)用船的裝卸功課外，其余均與集裝箱裝卸區業(yè)務(wù)相同。中轉站或內陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區中轉站、內陸城市、內河港口的內陸站均在內。

　　十二. 集裝箱貨運站(container freight station 簡(jiǎn)稱(chēng)：CFS)

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