沒(méi)結盟的現代商船迫切希望回到正軌上

UpdateTime：2019/4/25 10:07:13

據有關(guān)消息稱(chēng)，韓國現代商船(HMM)迫切希望在新任首席執行官 Jae-hoon Bae的領(lǐng)導下實(shí)現業(yè)務(wù)正常化。詳細來(lái)說(shuō)，該公司將于明年交付12條23000TEU集裝箱船。

據alphaliner數據，現代商船(HMM)當前共持有20條新船訂單，其訂單總運力396000TEU。如果全部交付完成的話(huà)，該公司的總運力達到832768TEU。

在面對與2M聯(lián)盟(MAERSK,MSC)分手之后，前首席執行官CK Yoo已于今年3月和平分手。在韓國產(chǎn)業(yè)銀行牽頭下， Jae-hoon Bae成為現代商船(HMM)的新任掌門(mén)人。

資料顯示，Jae-hoon Bae是物流領(lǐng)域的專(zhuān)家，此前曾供職于泛韓物流(Pantos Logistics)，擔任6年首席執行官，因在銷(xiāo)售談判、全球管理和組織管理方面有著(zhù)廣泛的理解和判斷能力而備受青睞。

業(yè)界人士認為，現代商船(HMM)的問(wèn)題在于成本，而不是員工。運費沒(méi)有上漲，但費用正在增長(cháng)。這是因為該公司在航運業(yè)蓬勃發(fā)展時(shí)簽訂了租船合同。HMM集裝箱船去年的平均運費為每TEU 773.86美元(880,653韓元)。而據了解，當前現代商船(HMM)共運營(yíng)75艘集裝箱船，其中自有船舶僅有14艘;租賃船舶61艘。

而值得玩味的是BusinessKorea報道稱(chēng)，預增的40萬(wàn)運力將會(huì )幫助現代商船(HMM)在與三大聯(lián)盟的談判中獲得更大的話(huà)語(yǔ)權。