烏克蘭想方設法把它的糧食拿出來(lái)

UpdateTime：2022/5/30 11:16:07

烏克蘭正在尋求通過(guò)打破俄羅斯海軍對亞速海和黑海長(cháng)達數月的封鎖并更多地通過(guò)陸路運輸來(lái)將谷物和植物油運出該國的方法。

戰爭，加上西方對俄羅斯的制裁，導致糧食、食用油、化肥和能源的價(jià)格飆升。

這反過(guò)來(lái)又威脅到全球糧食危機，因為許多國家一半以上的小麥進(jìn)口依賴(lài)俄羅斯和烏克蘭，其中包括一些最貧窮的國家。 俄羅斯和烏克蘭合計占全球小麥供應量的近三分之一，印度的出口禁令以及北美和西歐的不利作物天氣凸顯了它們的重要性。

烏克蘭也是玉米、大麥、葵花籽油和菜籽油的主要出口國，而俄羅斯和白俄羅斯——在戰爭中支持莫斯科并受到制裁——占全球作物營(yíng)養鉀出口的 40% 以上。

烏克蘭有多少谷物？

糧食是烏克蘭的主要產(chǎn)業(yè)之一，2021 年出口總額為 122 億美元，占該國出口總額的近五分之一。

戰前，烏克蘭 98% 的谷物和油籽通過(guò)黑海出口，每月出口量高達 600 萬(wàn)噸。通常，只有一小部分出口是通過(guò)鐵路運輸的，而鐵路的運輸成本更高。

但由于港口被封鎖，鐵路系統無(wú)法應對額外的數量，該國目前每月僅出口 1-150 萬(wàn)噸。

美國國務(wù)卿安東尼·布林肯上周指責俄羅斯在烏克蘭利用食物作為武器，不僅為烏克蘭人，而且為全世界數百萬(wàn)人扣留“人質(zhì)”物資。克里姆林宮表示，是西方通過(guò)對莫斯科實(shí)施制裁而引發(fā)了危機。

據聯(lián)合國糧食機構官員稱(chēng)，由于基礎設施挑戰和海軍封鎖，截至 5 月初，近 2500 萬(wàn)噸糧食滯留在烏克蘭。隨著(zhù)價(jià)格飆升，聯(lián)合國機構不得不將薩赫勒部分地區的難民和流離失所者的口糧減少一半，例如，由于資金嚴重短缺。

為什么谷物不能通過(guò)陸路運出烏克蘭？

通過(guò)火車(chē)出口是一個(gè)挑戰，因為烏克蘭鐵路系統的運行軌距與波蘭等歐洲鄰國不同，因此糧食必須在邊境轉移到不同的火車(chē)上，那里沒(méi)有太多的轉運或儲存設施。

基輔還一直在加緊努力通過(guò)羅馬尼亞黑海康斯坦察港進(jìn)行運輸。但其經(jīng)理弗洛林·戈蒂亞告訴路透社，截至 5 月中旬，只有大約 24 萬(wàn)噸谷物——或滯留在烏克蘭的 1% 的數量——通過(guò)了。

將谷物重新運送到羅馬尼亞需要通過(guò)鐵路運輸到多瑙河上的港口，然后將貨物裝載到駁船上駛往康斯坦察——這使得該過(guò)程復雜且成本高昂。

正在討論哪些其他選項？

西方列強一直在討論建立“安全走廊”的想法，以便將糧食運出烏克蘭港口。

但官員們警告說(shuō)，如果沒(méi)有俄羅斯的同意，任何這樣的走廊都是不可能的。

烏克蘭表示，它需要“安全保障”，副經(jīng)濟部長(cháng)塔拉斯·卡奇卡上周告訴路透社，“在該地區擁有第三國的船只……將是一個(gè)理想的情況。”

據國際文傳電訊社報道，俄羅斯外交部反過(guò)來(lái)表示，如果它要聽(tīng)取聯(lián)合國關(guān)于開(kāi)放進(jìn)入烏克蘭黑海港口的呼吁，也必須考慮取消對俄羅斯的制裁。

讓事情變得更加困難的是黑海的漂流地雷，雙方都指責對方種植了這些地雷。

任何駛過(guò)這些航道的船只的保險費用也可能非常高。

由于烏克蘭糧食儲存空間不足，情況變得更加緊迫，下一季糧食將從 7 月開(kāi)始收獲。

根據研究中心 APK-Inform 的數據，到新收成時(shí)，烏克蘭 6100 萬(wàn)噸的總儲存容量中，多達 35% 仍可能被 2021 年的舊作物用完。