鄭州新鄭國際機場(chǎng)

UpdateTime：2017/4/7 14:06:35

鄭州新鄭國際機場(chǎng)（IATA代碼：CGO；ICAO代碼：ZHCC，簡(jiǎn)稱(chēng)新鄭機場(chǎng)），是中華人民共和國河南省鄭州市的一座大型民用機場(chǎng)、中國民航局確定的中國八大航空樞紐港之一和歐洲最大的全貨運航空公司盧森堡貨運航空的亞太總部所在地。機場(chǎng)成立于1997年8月28日，按照國際化標準設計，飛行區等級為4F級，于1997年建成通航，是華中地區最繁忙的民航機場(chǎng)之一、河南省最主要的民用機場(chǎng)和中國南方航空公司河南分公司的基地機場(chǎng)。也是中國國內干線(xiàn)運輸機場(chǎng)和國家一類(lèi)航空口岸。鄭州新鄭國際機場(chǎng)作為河南省的空中門(mén)戶(hù)和國內重要的航空港之一，承擔著(zhù)河南省的大部分航空運輸任務(wù)，運輸規模占全省民航運輸的96%以上。

目前，包括中國南方航空河南分公司等基地公司在內的37家航空公司在機場(chǎng)運營(yíng)，其中客運航空公司23家，開(kāi)通客運航線(xiàn)185條，含國際地區客運航線(xiàn)15條；貨運航空公司14家，開(kāi)通貨運航線(xiàn)23條，其中國際地區貨運航線(xiàn)19條；客貨運通航城市已達83個(gè)，基本形成覆蓋全國及東南亞主要城市、聯(lián)結歐美貨運樞紐的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。遠景規劃建設為國際航空貨運樞紐和國內航空綜合樞紐。

機場(chǎng)概況

新鄭機場(chǎng)坐落在鄭州市東南新鄭市薛店鎮和孟莊鎮交界，距離市中心37公里。它代替了原有的緊鄰市區的東郊機場(chǎng)。鄭州新鄭國際機場(chǎng)管理機構的前身是中國民用航空河南省管理局，2003年實(shí)行屬地化改革，名稱(chēng)變更為河南省鄭州新鄭國際機場(chǎng)管理有限公司。河南省鄭州新鄭國際機場(chǎng)管理有限公司系屬大型國有企業(yè)，以經(jīng)營(yíng)民用航空地面勤務(wù)、候機樓、貨站、航空客貨銷(xiāo)售代理等為主，同時(shí)兼營(yíng)商貿、酒店、廣告等業(yè)務(wù)。

首期工程

一期工程于1994年6月奠基，1997年8月正式通航。占地面積近7000畝，建筑面積4.5萬(wàn)平方米，工程總投資13.2億元，土建工程造價(jià)1.2億元。機場(chǎng)站坪面積10.9萬(wàn)平方米，可同時(shí)停放12架飛機。經(jīng)過(guò)2005年擴建，機坪面積達到25.6萬(wàn)平方米，機位達43個(gè)。有長(cháng)3400米寬60米雙向混凝土跑道一條，裝備有I類(lèi)儀表著(zhù)陸系統，飛行區等級為4E級，可滿(mǎn)足波音747-400型全重起降。

二期工程

二期工程于2012年12月19日開(kāi)工，2015年9月主體完工，2015年12月19日投入使用。占地8587畝，主體建筑包括占地48.45萬(wàn)平方米、高38.732米的T2航站樓，3600米×60米的第二跑道及第二平行滑行道（跑道飛行區用地6310畝），27萬(wàn)平方的GTC綜合交通換乘中心，93米的塔臺。機位82個(gè)，其中近機位70個(gè)，遠機位8個(gè)，貨運機位4個(gè)。工程設計旅客吞吐量2900萬(wàn)人次/年、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸/年、飛機直降量23.6萬(wàn)架次/年。

T2航站樓

由中國建筑東北院設計，整體為“X”造型，兩組弧形指廊象征張開(kāi)的雙臂，擁抱整個(gè)世界。航站樓的建筑整體曲線(xiàn)展現出的柔美和力度，仿佛巨龍升騰。T2航站樓位于鄭州機場(chǎng)航站區東側，T1航站樓東北處。航站樓地下兩層，地上4層，東西長(cháng)407米，南北長(cháng)1128米，建筑面積48.45萬(wàn)平方米，主樓設計高度38.732米，是T1航站樓的4倍。分別由航站樓主樓，東南、東北、西南、西北4個(gè)指廊以及內連廊組成，共有78個(gè)機位。

地上一層平面為行李處理層，主樓部分主要布置國內行李分揀區、國內CIP貴賓廳、VIP貴賓廳等；地上二層為到達廳，主要布置國內旅客到港通道、旅客中轉辦票區、行李提取大廳、迎客大廳，在各指廊遠端分別設置候機廳；地上三層標高8.4米，為旅客候機廳，主要布置候機座椅、商業(yè)中心、中轉及延誤航班休息區、各種餐飲服務(wù)等與旅客密切相關(guān)的設備設施；地上四層為國內旅客出發(fā)大廳，4層上方局部設有餐飲夾層；T2在6米的到達層設有3條連廊及地下一層設有通道，直通航站樓前的GTC，可與軌道交通、公共交通及停車(chē)場(chǎng)相連接，實(shí)現多種交通方式的換乘；地下二層為行李處理層。

動(dòng)力中心和信息中心

動(dòng)力中心和信息中心均位于T2西側，新建交通換乘中心（GTC）的北側。動(dòng)力中心總建筑面積為8075.73平方米，建筑高度6.85米，分為地下一層、地上部分一層。信息中心總建筑面積為9050.11平方米，建筑高度38.3米，地上8層。

GTC綜合交通換乘中心

GTC機場(chǎng)綜合交通換乘中心處在T1航站樓、T2航站樓和未來(lái)將建設的T3航站樓共同圍合的站前廣場(chǎng)的中心位置。總建筑面積27萬(wàn)平方米（不含城際鐵路地下站建筑面積），建筑高度14.63米，外觀(guān)造型像一架航天飛機。換乘中心分為地下4層，地上兩層。其中，地下四層是地鐵站，地下三層是城際輕軌站，地下一、二層是公共交通和私家車(chē)停靠站點(diǎn)。GTC的地上二層為旅客交通集散層，設有通向各個(gè)功能區的自動(dòng)扶梯和樓梯，在二層還有架空連廊，與T2航站樓旅客到達層相連。

發(fā)展歷程

客運穩增階段

1994年6月24日奠基動(dòng)工興建。1997年8月28日建成并投入使用。2000年，經(jīng)中國國務(wù)院批復，同意河南省省會(huì )鄭州航空口岸對外籍飛機開(kāi)放，新鄭機場(chǎng)成為國內第21座國際機場(chǎng)。2005年，機場(chǎng)航站樓改擴建工程正式啟動(dòng)。改擴建后，鄭州機場(chǎng)航站樓面積達到近13萬(wàn)平方米，停機坪達到26萬(wàn)平方米，停放機位從以前的14個(gè)增加到43個(gè)，最大的兩個(gè)停機位可以停包括空中客車(chē)A340和波音B777在內的最先進(jìn)的飛機機型。機場(chǎng)年旅客保障能力從380萬(wàn)人次提升到1200萬(wàn)人次。。

2008年，新鄭國際機場(chǎng)成為首批可直航中國臺灣的機場(chǎng)之一，由中國南方航空公司、深圳航空和中華航空三家公司經(jīng)營(yíng)鄭州至中國臺灣的飛行業(yè)務(wù)。國際航線(xiàn)上，有定期前往韓國首爾等地的航班，以及部分包機航線(xiàn)。2008年完成旅客吞吐量588.76萬(wàn)人次，躋身全國機場(chǎng)20強。

2009年，鄭州機場(chǎng)旅客吞吐量達到734萬(wàn)人次、貨郵吞吐量7萬(wàn)噸。2010年全年旅客吞吐量871萬(wàn)人次。截止2010年，共有17家航空公司在鄭州機場(chǎng)運營(yíng)，開(kāi)通航線(xiàn)78條，通航55個(gè)城市和地區，每周航班1400多個(gè)。2010年以來(lái)，鄭州機場(chǎng)引進(jìn)了國內外一些知名的貨運航空公司，開(kāi)通鄭州經(jīng)莫斯科至歐洲的定期國際貨運包機航線(xiàn)，鄭州的貨物可直達莫斯科、阿姆斯特丹、法蘭克福、盧森堡和布拉格等十多個(gè)城市。

貨運猛增階段

鄭州新鄭國際機場(chǎng) T1航站樓

2011年共完成旅客吞吐量1015萬(wàn)人次，出入境人數突破30萬(wàn)大關(guān)，正式跨入國家大型機場(chǎng)行列。2012年12月19日，鄭州新鄭國際機場(chǎng)二期工程開(kāi)建，二期工程以2020年為目標年，設計年旅客吞吐量2900萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機起降量23.6萬(wàn)架次。主要建設內容有：新建一條長(cháng)3600米的第二跑道及相應的滑行道系統，47萬(wàn)平方米的T2航站樓，82個(gè)機位的站坪，28.3萬(wàn)平方米的綜合交通中心和停車(chē)庫，4.1萬(wàn)平方米的貨運站以及空管、供油等相關(guān)配套設施。鄭州機場(chǎng)2012全年旅客吞吐量共完成11673612人次，同比增長(cháng)15.01%，排名升至全國第18位；航班起降108771架次，同比增長(cháng)18.01%；貨郵吞吐量完成151193.5噸，同比增長(cháng)47.07%，排名升至全國第15位；出入境人數突破40萬(wàn)大關(guān)，增長(cháng)34.2%。2013年完成旅客吞吐量1313.99萬(wàn)人次，同比增長(cháng)12.56%；累計貨郵運輸量255712.8噸，同比增長(cháng)69.13%；累計運輸起降架次127269架次，同比增長(cháng)17.01%。

2014年4月17日鄭州機場(chǎng)總體規劃（2014年版）發(fā)布，規劃期限為2015年—2045年，其中近期目標年為2025年，遠期目標年為2045年。發(fā)展目標為近期2025年，旅客吞吐量4000萬(wàn)人次，貨運吞吐量300萬(wàn)噸；遠期2045年，旅客吞吐量7200萬(wàn)人次，貨運吞吐量520萬(wàn)噸。2014年鄭州機場(chǎng)旅客及貨郵吞吐量再創(chuàng )新高，完成旅客吞吐量15805443人，同比增長(cháng)20.29%；貨郵吞吐量370420.8噸，同比增長(cháng)44.86%；運輸起降147176架次，同比增長(cháng)15.64%。

主要航線(xiàn)

目前與大陸境內幾乎所有主要城市有定期航班，同時(shí)有到達香港，澳門(mén)、中國臺灣臺北、臺中、高雄、花蓮的地區定期或包機航線(xiàn)，和到達馬來(lái)西亞吉隆坡，日本大阪，韓國首爾、濟州，泰國曼谷、普吉島、芭提雅，新加坡，印尼雅加達、巴厘島等的國際定期或包機航線(xiàn)。

大陸地區客運航線(xiàn)

IATA	航空公司	飛行目的地（2015/16年冬春航季）
FM	上海航空	上海（虹橋、浦東）、杭州
CA	中國國際航空	北京（首都）、成都
MU	中國東方航空	昆明、大連、南京、杭州、上海（虹橋、浦東）、西寧、寧波、銀川、烏魯木齊、蘭州、溫州、綿陽(yáng)
CZ	中國南方航空	北京（首都）、長(cháng)春、成都、重慶、大連、廣州、貴陽(yáng)、海口、杭州、昆明、上海（虹橋、浦東）、沈陽(yáng)、深圳、烏魯木齊、廈門(mén)、溫州、義烏、揭陽(yáng)、哈密、哈爾濱、南陽(yáng)、鄂爾多斯、南寧、西雙版納、福州、包頭、三亞、珠海、榆林、銀川、北海、呼和浩特、阿克蘇、西寧、寧波、桂林、蘭州
HU	海南航空	海口、烏魯木齊、深圳、廈門(mén)、三亞、廣州、貴陽(yáng)、大連、杭州、福州、呼和浩特
ZH	深圳航空	重慶、大連、貴陽(yáng)、南寧、深圳、沈陽(yáng)、烏魯木齊、海口、長(cháng)春、昆明
MF	廈門(mén)航空	福州、杭州、蘭州、廈門(mén)、哈爾濱、泉州、烏魯木齊、銀川、西寧、海口、青島
SC	山東航空	濟南、青島、重慶、廈門(mén)、蘭州、貴陽(yáng)、桂林、庫爾勒、煙臺、海口
JD	首都航空	包頭、三亞、麗江、杭州、海口、大理、呼和浩特、烏魯木齊、桂林
GS	天津航空	天津、南寧、呼和浩特、杭州、寧波、南昌、梅州、大連、遵義、烏魯木齊
3U	四川航空	成都、重慶、昆明、長(cháng)春、哈爾濱、杭州、烏魯木齊、延吉
8L	祥鵬航空	昆明、麗江
JR	幸福航空	合肥、運城、南昌
KY	昆明航空	昆明
PN	西部航空	福州、烏魯木齊、重慶、珠海、貴陽(yáng)、泉州、庫爾勒、拉薩、深圳、溫州
UQ	烏魯木齊航空	烏魯木齊
HO	吉祥航空	上海（虹橋、浦東）
EU	成都航空	成都、海口、桂林
GJ	長(cháng)龍航空	杭州、喀什
GX	北部灣航空	南寧、呼和浩特
BK	奧凱航空	榆林
OQ	重慶航空	重慶、哈爾濱

港澳、中國臺灣和國際客運航線(xiàn)

IATA	航空公司	飛行目的地（2015年夏秋航季）
CZ	中國南方航空	曼谷（素萬(wàn)那普）、香港、臺北（桃園）、首爾（仁川）、濟州、普吉、高雄、靜岡（6月開(kāi)航）、大阪-關(guān)西（6月開(kāi)航）、名古屋（即將開(kāi)航）
MF	廈門(mén)航空	新加坡（經(jīng)停廈門(mén)）、雅加達（經(jīng)停廈門(mén)/福州）、吉隆坡（經(jīng)停廈門(mén)）
MU	中國東方航空	馬尼拉（經(jīng)停上海浦東）
FM	上海航空	大阪（經(jīng)停上海浦東）、甲米（包機）
9C	春秋航空	大阪（關(guān)西）
KA	港龍航空	香港
NX	澳門(mén)航空	澳門(mén)
AE	華信航空	臺北（桃園）、臺中
BR	長(cháng)榮航空	臺北（桃園）、高雄
KE	大韓航空	首爾（仁川）
O8	泰國暹羅航空	曼谷（廊曼）
BX	釜山航空	釜山

國內、國際貨運航線(xiàn)

IATA	航空公司	飛行目的地（2015年夏秋航季）
RU	俄羅斯空橋航空	莫斯科、阿姆斯特丹、芝加哥、成都、北京（首都）
8Y	中國郵政航空	呼和浩特、南京
O3	順豐航空	武漢、深圳、石家莊、首爾（仁川）、廣州
Y8	揚子江快運	上海（浦東）、新西伯利亞、阿姆斯特丹、哈恩、首爾（仁川）、香港、無(wú)錫、杭州、廈門(mén)、安克雷奇、天津
CX	國泰航空	上海（浦東）、香港
5X	聯(lián)合包裹	首爾（仁川）
CA	國際貨運航空	上海（浦東）、阿姆斯特丹、法蘭克福
HX	香港航空	香港、天津
CZ	中國南方航空	洛杉磯、芝加哥、廣州、萊比錫、安克雷奇、天津、重慶、阿姆斯特丹
CK	中國貨運航空	上海（浦東）、阿姆斯特丹、達卡
CI	中華航空	臺北（桃園）、南京
5Y	亞特拉斯航空	紐約、安克雷奇、巴庫、上海（浦東）、芝加哥、邁阿密
7L	絲路航空	巴庫、哈恩、阿克糾賓斯克
BR	長(cháng)榮航空	臺北（桃園）、重慶
9S	美國南方航空	安克雷奇、上海（浦東）、芝加哥
CV	盧森堡貨航	盧森堡、巴庫、新西伯利亞、芝加哥、圣地亞哥、波多黎各
MH	馬來(lái)西亞航空	吉隆坡
4B	俄羅斯航星航空	新西伯利亞、符拉迪沃斯托克